福州机场高速某段钢箱梁拼装及吊装施工总结（单箱双室）

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内容简介

　　福州机场高速公路二期工程A1合同段马尾互通Q匝道1#桥19#~20#墩平曲线半径104米的钢箱梁安装方案的设计及安装的工艺技术，钢箱梁安装设计突出工效高、安全性强，达到了最佳的经济效益及安全可靠。　　 钢箱梁采用单箱单室断面，钢箱梁中心线处梁高2.0m，顶宽10.5m，底宽5.5m，两侧翼缘长2.5m，钢箱梁顶板板厚12㎜，底板板厚12㎜，腹板厚14㎜，顶、底、腹板均采用“T”形或“I”形纵向加劲肋，主梁每隔2m设置一道横隔板，钢箱梁总重量136吨。　　 吊装时先采用前天车梁起吊吊点1，后天车梁起吊吊点3，移至靠近20#墩时，前天车梁吊起吊点1、吊点2，后天车梁卸去吊点3，移至19#墩起吊吊点4、吊点5，然后纵移。当箱梁运至设计位置上方，调整箱梁就位，经测量复核标高及坐标无误后，进行支座垫板焊接，完成箱梁安装。　　 在钢箱梁吊运过程中，天车梁速度应缓慢匀速前进，钢箱梁后端运梁平车应有保护措施，并在两侧各派1人看护，以确保吊运安全。　　

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