客运专线工程(路基、桥涵、隧道、混凝土)质量通病防治手册

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内容简介

　　1.压实度不够　　路基施工中压实度不能满足《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》要求。　　1.1原因分析　　①没有选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验；　　②压路机质量偏小或压实遍数不够；　　③填土松铺厚度过大；　　④碾压不均匀，碾压轮迹重叠不符要求或局部有漏压现象；　　⑤含水量偏离最佳含水量，或超过有效压实规定值；　　⑥没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治或处治不合格；　　⑦填筑土质种类多，出现了不同类别土的混填；　　⑧填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料，如粉质土、有机土及高塑指的粘土等。　　1.2预防措施　　①选择一定长度的试验区段进行路基填筑试验，确定与路基填筑、压实、检测有关的工艺参数，指导此项工程的施工；　　②选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；　　③确保压路机的质量及压实遍数，压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合试验段的有关工艺参数；　　④填筑土含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内；　　⑤当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；　　⑥优先选择A、B组填料，当选用C组细粒土填料时应根据填料性质进行改良；　　⑦每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚度一般不宜小于50cm；　　⑧填土应水平分层填筑、分层压实，通常碎石土分层的最大压实厚度不应大于40cm，砂类土和改良细粒土分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10 cm。

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