连续梁施工阶段体系转换计算分析

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　1 工程概述　　 厦深铁路xx特大桥196#至199#为有砟轨道预应力混凝土双直曲线连续梁桥，其跨径布置为40+56+40m，其中主跨跨越234省道；设计客车速度为250km/h，货车速度为120km/h；采用悬灌法施工。　　1.1 连续箱梁体系转换基本原理　　 大跨度悬臂连续箱梁在挂篮悬灌施工阶段，由墩梁临时刚结成单T构悬臂状态，到浇注边跨合拢段后，通过解除墩梁临时固结，变为带悬臂的简支梁结构。在拆除边跨挂篮及边孔支架后，安装中跨合拢段临时刚性连结构造，浇注中跨合拢混凝土。中孔的合拢是梁体从单悬臂向连续梁的转换，同时也是梁体从静定结构向超静定结构的转换。中跨合拢后整联箱梁形成一个连续梁结构，则完成一个由临时刚结单T构悬臂梁到连续梁结构的体系转换。　　1.2 连续箱梁体系转换施工过程　　 中孔的合拢是梁体从单悬臂向连续梁的转换，一般的施工流程如下：拆除边跨临时支架→安装中跨临时刚性连接构造→张拉中跨临时钢束→用悬吊支架现浇中跨合龙段B0号块→待混凝土强度及弹性模量达到设计值后，拆除主墩临时支座→张拉并锚固剩余预应力索→拆除悬吊支架，全联贯通、体系转换完成。　　 在上述施工过程中，两个比较关键且容易被施工人员忽略其前后顺序的是拆除主墩临时支座和张拉并锚固剩余预应力索。从理论上来说，先拆除主墩临时支座再张拉并锚固剩余预应力索，更容易保证预应力筋的张拉质量和成桥线形。如果出于操作方便或其它原因，想知道把上述两个施工过程的次序倒过来，对成桥影响有多大？这个问题得通过对比计算来确定。　　

专题推荐

• · 合龙体系转换施工工艺
• · 体系转换施工
• · 箱梁连续体系转换施工

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!