复合式衬砌隧道设计计算范例34页（结构力学方法）

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内容简介

　　设计行车速度: 40 km/ h (三级公路);隧道建筑限界: 隧道净宽 9.0 m (7.5 m + 2×0.75 m) , 限高5 m。设计荷载: 汽车—20 级, 挂车—100;设计小时交通量: 441辆/h;行车方式: 单洞双向行驶。　　隧道设计里程4176m，进口标高2180.31m,出口标高2182.01m。断裂带从隧址区西北侧通过, 距隧道出口约350~400m。隧道中部地应力最大, σHmax =54.37M Pa。隧道(主洞)长4176 m , 以II、III类围岩为主,长3004 m,占71.93%; IV类围岩长821 m , 占19.66%; V类围岩长351 m,占8.41%。隧道纵坡不应小于0.3%，一般情况不应大于3%。纵坡形式采用“人”字坡式，进口侧上坡, 坡度0.5% (长2000 m ) , 出口侧下坡, 坡度0.41% (长2176 m )。复合式衬砌支护，初期支护采用喷锚支护。　　二次衬砌采用钢筋砼结构，砼采用C25级砼，轴心抗压强度设计值 ，轴心抗拉强度设计值 ；筋采用HRB335。衬砌按矩形截面计算配筋，截面高度取衬砌厚度di，宽度均取1m；混凝土保护层厚度……共计34页，编制于2010年

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