西安至铜川高速公路某大桥165m菱形挂篮空间模型计算实例

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内容简介

　　1、主桥133#～139#墩上部结构采用（69+6x90+90）m变截面预应力混凝土连续箱梁（最后一跨嵌入部分钢箱），90m边跨为混凝土与钢结构组合体系，混凝土段长32m，钢箱混凝土结合段长4m，钢箱段54m。箱梁为单箱双室截面，底板宽14m，顶板宽20.4m，翼缘板宽3.2m。0#、1#块在托架上施工，挂蓝悬臂浇筑箱梁2#～5#块段长3m、6#～9#块段长3.5m、7#～12#块段长4m，中跨、边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段为22.68m，最大重量201.7t；为了满足施工要求，从2#块件开始，主梁均采用菱形挂篮进行悬臂对称施工。结合工期安排，全桥共需施工挂篮14套。　　2、主桥140#~143#墩上部结构采用（90+165+95.25）m预应力混凝土连续刚构，箱梁为单箱双室截面，底板宽14m，顶板宽20.4m，翼缘板宽3.2m。0#块在托架上施工，挂蓝悬臂浇筑箱梁1#～5#块段长2.5m、6#～10#块段长3m、11#～16#块段长3.5m、17#～22#块段长4m、23#块段长2m，中跨、边跨合拢段长度均为2m，边跨现浇段为14.09m，最大重量255t；为了满足施工要求，从1#块件开始，主梁均采用菱形挂篮进行悬臂对称施工。结合工期安排，全桥共需施工挂篮4套。　　每个节段按全断面一次性浇注。　　

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