安徽省铜汤高速公路某隧道计算实例

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内容简介

　　一、设计资料　　1、工程概况：　　安徽省铜xx速公路要穿越黄山的焦家山，在该山建一隧道。隧道址区属构造剥蚀低山区，海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。　　2、地形地质等条件　　工作区属亚热带湿润季风气候区，梅雨区40天左右，年平均气温为15.2—17.3度，最高日平均气温为42度，最低日平均气温为－20度。七、八月气温最高，一月气温最低。区内雨量充沛，多年平均年降雨量为1673.5mm，最大为2525.7mm，最小为627.9mm，多锋面雨及地形雨，山区冬季风速较大，一般为4～5级。　　地层岩性主要为志留系畈村组粉砂岩（ ）和第四系全新统崩坡积成因碎石土（ ）。　　3、设计标准　　设计等级：高速公路双向四车道；　　地震设防烈度：7级　　4、计算断面资料：　　桩号：K151+900.00；　　地面高程：205.76m；　　设计高程：138.673m；　　围岩类别：Ⅲ类；　　复合式衬砌类型：Ⅲ类；　　工程地质条件及评价：该段隧道通过微风化粉砂岩地段，节理裂隙不发育，埋置较深，围岩稳定性较好。　　5、设计计算内容　　（1）确定隧道开挖方式及隧道断面布置图；　　（2）围岩压力计算；　　（3）隧道支护设计图；　　（4）隧道衬砌设计图。　　6、设计依据　　（1）《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）；　　（2）《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）；　　（3）《隧道工程》王毅才 主编 人民交通出版社；　　（4）《地下结构静力计算》 天津大学建筑工程系地下建筑工程教研室 编 中国建筑工业出版社。　　二、隧道断面布置　　本公路设计等级为高速公路双向四车道，由《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）4.3.2有：高速公路、一级公路的隧道应设计为上、下行分离的独立双洞。对于Ⅲ类围岩，分离式独立双洞间的最小净距为2.0B，B为隧道开挖断面的宽度。　　本隧道入口处桩号为：K151+818,出口处桩号为：K151+986，全长168米，为短隧道，不需设紧急停车带。　　因围岩条件较好，选隧道断面形式为直墙式。　　公路隧道建筑限界：　　

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