贵州某高速公路T构桥0#块箱梁托架设计验算

申请免费试用、咨询电话：400-8352-114

内容简介

　　工程概况：　　 某高速公路某大桥位于贵州黔西南山区，桥址区为中低山沟谷地形地貌，呈“V”字型，纵向地形起伏大，横向方向山坡陡峭。桥梁上部为T型预应力混凝土连续刚构箱梁结构，主跨跨径为（75+130+75）m，主桥箱梁结构为单箱单室，主墩中心处箱梁高7.5m。主跨中心箱梁高2.6m，箱梁中心高度依1.8次抛物线变化（7.5m~2.6m）。箱梁共分16个节段，其中最大悬浇重量140.9t，悬浇段最大悬臂长58.5m。T构每节段均为三向预应力结构，其中纵向、横向均采用ASTM-1860型270级钢绞线，竖向预应力筋采用除0#块内部分采用ASTM-1860级钢绞线外，其他均采用φ32精轧螺纹粗钢筋。边跨现浇段在满堂支架上现浇。顶部设2%横坡，箱梁顶宽12.05m，底宽6.5m。箱梁设横、竖、纵三向预应力。左右分离，两幅间距40cm，两侧翼缘板宽度分别为2.865m与2.685m，桥墩与箱底同宽，墩高44~52m，0#块箱梁高度为7.5m，0#块箱梁长16.0m，纵向两侧各悬出2.5m。　　 桥梁下部构造桥墩为双薄壁墩，墩身采用双肢工形墩，肢间中心间距为8.5m，主墩承台厚度3.5m，基础采用Φ2.2m的钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计。基桩按纵向三排、横向两排布置，每个墩共12根桩。　　 根据实际情况，在双薄壁墩施工完成后，先搭设0#块箱梁托架，进行0#块模板、钢筋、混凝土施工，待混凝土强度达到80%以上后张拉纵、横、竖预应力，待混凝土强度达到90%以上时拆除支架、底模。 　　

专题推荐

• · T构施工工艺
• · T构悬臂拼装工艺
• · 贵州医院装修方案
• · 桩承台配筋详图0
• · 墩顶0＃块施工
• · 0＃块托架施工
• · 贵州电力设计院
• · 贵州酒店设计
• · 斜腿钢构桥
• · 连续钢构桥

培训课程

• · 施工技能课程五折，机不可失
• · 【预售】施工前期必备技能
• · 道路路基施工必备知识
• · 市政施工基础入门培训
• · 施工识图读图，这些要掌握!