淮海南路某大桥钢板桩围堰计算书

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内容简介

　　一、工程概况　　淮海南路南延段工程起点为宁淮一级公路与淮海南路相交的南门立交处，终点位于盐化工业园区北环路。其中淮河入海水道、苏北xxx大桥全长1517.4m，全宽24m。主桥采用90+150+90m预应力混凝土变截面连续梁桥，北引桥为4×30+3×30+4×（4×40）m、南引桥为2×（4×30）+3×30m部分预应力混凝土组合箱梁。24#、25#墩位于苏北xxx水中，承台采用钢板桩围堰施工。承台尺寸为25.5×12×3.5m，每个承台设直径1.8m的钻孔灌注桩18根，桩长为70m。　　桥位处常水位为+9.6m，主墩所处场地属黄泛冲积平原I—决口冲积扇平原地貌单元，该处最上面为粘土，厚度约8m，下层主要为粘土夹粉土。　　二、围堰尺寸拟定.　　本着确保安全、方便施工、经济适用原则来拟定结构尺寸(具体见钢板桩围堰图)。　　1、围堰平面尺寸　　承台尺寸为12×25.5，考虑承台模板厚度、钢板桩偏位及保证立模人员的操作空间，板桩距承台边缘一般为1m～1.5m，以及以钢板桩宽度为模数，钢板桩围堰内平面尺寸为14.4×28m。　　2、 围堰立面尺寸　　立面尺寸由水面安全距离h0、水深h1、基坑开挖深度h2和桩的入土深度t组成。　　立面尺寸即为桩长Lmin= h0+ h1+ h2+t　　h0——水上安全距离，取高于施工期间最高水位1.0m左右。　　h1——施工期间最大水深，由标高确定。　　h2——基坑开挖深度，由标高确定。　　t——板桩入土深度，t一般取最小入土深度，最小入土深度须通过正确计算。　　3 、围囹、支撑布置　　3.1 围囹层次确定 　　主墩桥位水深6m,根据施工经验，设两道围囹比较安全、经济。围囹采用双拼40Ia型钢，第一道围囹一般设在常水位下1m左右，第二道围囹设在承台顶面以上0.5m左右，便于墩身分段施工和方便操作，并适当发挥土的抗力，节省围囹材料，便于围囹回收。　　3.2支撑的形式　　支撑是减少围囹内力，抵抗围堰外部荷载的主要构造，分为直撑和斜撑，选择双拼40Ib型钢。　　

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