(学士)兰新线高台车站1#铺设无缝道岔设计

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内容简介

　　学士 无缝道岔 伸缩位移 附加温度力 计算参数　　 本文为兰州交通大学学士学位论文 　　 作者：黄军海　　 导师：段固敏 　　 专业：土木工程　　 为了适应兰新线的第六次，提速就无缝线路中的无缝道岔的设计计算作一简介。 无缝线路是铁路发展的必然。而设计计算铺设跨区间无缝线路时道岔的设计计算铺设是难点之一。本设计采用的是直股焊联、侧股未焊的半焊联无缝道岔，道岔里股承受的温度力通过有关部件传递给基本轨，就形成基本轨附加温度力最主要的一部分，另一部分又转化为尖轨及心轨的位移。所以计算基本轨附加温度力和里轨位移是尤为重要的。通过计算来分析它们对无缝道岔的变形、强度及稳定性的影响。在这里，设计计算模型的建立、计算参数的选用及合理计算理论的设立是非常必要的。应用合理的参数来计算基本轨的附加温度力和里轨的位移。然后通过计算的结果来分别绘制基本轨附加力图及尖轨和心轨的位移。可以更好的为分析无缝道岔受力后其强度、变形及稳定性打下基础。再通过强度及稳定性检算来反映设计计算的合理性。本设计是符合要求的，可以用在跨区间无缝道岔铺设中。

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