[学士]某高速公路路基路面综合设计

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内容简介

　　一、概述　　本设计为某高速公路工程综合设计，路线起点桩号K0+000，终点桩号K2+286.600。　　全线采用四车道高速公路标准：计算行车速度采用120公里/小时，路基宽度28米。　　该段路线全场长2.2866公里，全线填方26130m3，挖方26535 m3，桥梁0座，涵洞1道（2×3箱涵），挡墙长度282.9米，无道路交叉，公路占地面积171.45亩。　　设计标准　　《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；　　《公路路线设计规范》（JTG D20―2006）；　　《公路路基设计规范》（JTG D30―2004）；　　《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）。　　　　二、路线　　路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身的发挥和在路网中是否能起到应有的作用。选线要综合考虑多种因素，妥善处理好各方面的关系，其基本原则如下：　　（1）在道路设计的各个阶段，应运用各种先进手段对路线方案作深入和细致的研究，在多方案论证的基础上，选定最优路线方案。　　（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标。不要轻易采用极限指标，也不应不顾工程大小，片面追求高指标。　　（3）选线应注意同农田基本建设相结合，做到少占地，并尽量避免占用高产田、经济作物田或穿过经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。　　（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应注意保护原有自然状态，其人工构筑物应与周围环境、景观相协调，处理好重要历史文物遗址。　　（5）选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段，如滑坡、崩塌、泥石流、岩溶等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，应慎重对待，一般情况下应设法绕避。当必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。　　（6）选线应重视环境保护，注意由于道路修筑以及汽车运行所产生的各方面的影响和污染问题。　　（7）对于高速路和一级路，由于其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，本着因地制宜的原则，合理采用上下行车道分离的形式设线。　　

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