[学士]某大桥施工组织设计与预算(含毕业实习总结)
内容简介
XX大桥是XX高速公路中的一段重要桥梁工程,它位于XX村附近,大桥全长216.08m。桥身采用7孔,每个孔径为30m。上部构造为简支连续预应力混凝土箱梁,下部构造为柱式桥墩肋板式桥台、冲抓锥钻孔桩基础,它属于技术复杂大桥。 本毕业设计以XX大桥的构造图纸和地理地质资料为依据进行编制施工组织设计,其内容包括施工工期、施工进度、施工组织、施工方法和工程注意事项,此施工组织设计分部、分项工程严格遵循施工规范和要求。本桥预算以施工组织设计为依据,根据各项工程要求对工程材料工程器械人工使用情况,配备足够的施工队伍和机械设备,合理优化设计方案、严格保证工期。 第1章 绪 论 1.1 编制说明 设计根据XX大桥的构造图纸和地理地质资料进行施工总体安排,严格遵守设计文件要求的施工规范,合理安排施工顺序,做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产,以保证施工连续均衡地进行,结合本工程特点,实事求是地进行编制。该施工组织设计编制依据为: 1.XX大桥构造图、地形图; 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000; 3.中华人民共和国行业标准《公路桥梁施工安全技术规程》JTG F03/1 -2004; 4.中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40 -2004; 5.国家和交通部现行最新版本的其它技术标准、规范、规定。 1.2 工程概况 1.2.1 工程基本情况 省道哈尔滨至肇兴公路(简称XX公路,编号S101)位于松花江北岸,是我省松花江北部沿各市县的重要干线公路,呼兰至巴木界段是距哈尔滨市最近的路段,也是交通运输最繁忙的路段,现有的三、四级公路、砂石路面已远远不能适应交通运输要求,为了适应我省经济的发展,将该段公路改扩建为二级公路。 省道XX公路呼兰过境段采用城市主干道3级标准,计算行车速度40km/h,呼兰至巴木界段采用二级公路标准,计算行车速度80km/h;其主要技术如下: 此项目路线起点为呼兰镇中心大街与造纸路交叉口,起点桩号K26+326.606,终点于巴彦木兰界黄泥河桥,终点桩号K109+930.238,路线全长82.929km。 XX大桥是XX公路中的重要桥梁工程,位于XX村附近,中间部位中心桩号为K62+335,大桥全长216.08m,桥身采用7孔,每个孔径为30m与旱沟交角90°;上部构造为简支连续预应力混凝土箱梁,下部构造为柱式桥墩肋板式桥台,采用冲抓锥钻孔桩基础[1]。 公路等级:二级公路 设计荷载:汽-超20级 挂-120 设计洪水频率:1/100 桥面净宽:净-11.0+2×0.5m安全带 设计行车速度:80km/h
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