[学士]大广高速公路竹林塘大桥施工图设计

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内容简介

　　目前随着高等级公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中等跨径的连续梁桥中得到了广泛的应用。对简支转连续梁桥的设计方法以及结构受力研究将具有重要意义。本次毕业设计大庆至广州高速公路竹林塘大桥施工图设计，正是采用了先简支后结构连续的设计方法。　　本桥上部结构为13 跨简支转连续梁桥，主梁按部分预应力混凝土A 类构件设计，由预制预应力混凝土空心板和现浇混凝土桥面板组合而成，采用先简支后结构连续，墩顶负弯矩由桥面板主筋承担。设计计算采用同济大学桥梁工程系编制的《平面杆系有限元程序》（桥梁博士）进行计算，横向按铰接板考虑。下部结构采用了三种桥台，分别为柱式台、肋板台、U 型重力台。下部结构的计算，主要包括了桥台和桥墩盖梁、桥台桩基础、桥墩墩柱的计算。盖梁活载横向分布系数在荷载对称布置时采用杠杆法，非对称布置时采用偏心受压法进行计算。桩基础采用“m 法”，墩柱采用偏心受压构件进行了计算。

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