[学士]独塔斜拉桥毕业设计

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内容简介

　　第一章 绪 论　　 斜拉桥又称斜张桥，属组合体系桥梁，它的上部结构由主梁、拉索和索塔三种构件组成。它是桥面体系主梁受轴力（密索体系）或受弯（稀索体系）为主、支承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。　　混凝土斜拉桥的主梁是由钢筋混凝土或预应力混凝土建成。拉索的水平分力对混凝土主梁产生轴向预压作用，增强了主梁的抗裂性能并节省了高强钢材。斜拉桥利用主梁、拉索、索塔三者的不同组合形成不同的结构体系以适应不同的地形和地质条件；斜拉桥便于采用悬臂法施工和架设，且安全可靠。　　1956年，瑞典建成了第一座现代化斜拉桥后，斜拉桥在全世界迅速发展，其主要原因是：　　⑴ 高强度钢丝的出现，其强度达1.8GPa，可在相当大跨度内，钢束保持直线，承　　受拉力并具有相当的变形刚度。 　　⑵ 正交异性板制造工艺的成熟，使加劲梁不仅有抗弯能力，更具有强大的抗压屈　　能力。　　⑶ 电子计算机技术，有限单元分析，不仅可分析其内力且可分析结构稳定。　　斜拉桥与吊桥相比，其优点：　　⑴ 它是一种自锚体系，不须昂贵的地锚基础。　　⑵ 防腐技术要求比吊桥低，从而降低索防腐费用，斜拉桥钢束即使腐蚀，也可在　　通车情况下更换。　　⑶ 刚度比吊桥好，抗风能力也比吊桥好。　　⑷ 可用悬臂施工工艺、施工时不妨碍通航。　　⑸ 钢束用量比吊桥少。　　

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