[学士]等截面连续梁桥设计(设计说明书)

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内容简介

　　2.1 桥位状况　　拟建桥梁位于G110线XX西段K748+050—K748+350，跨越昆都仑河。应根据所设计桥梁的使用任务、性质和所在线路的远景发展要求，按照实用、经济和适当照顾美观的原则进行总体规划和设计。本桥梁位于G110线XX西段K740+050—K748+350,跨越昆都仑河，地质情况良好、地表卵石、砾砂、碎石为主。昆都仑河为黄河支流，河床稳定，河道顺直，滩槽分明，洪水期没有漂浮物和泥石流，桥梁轴线与河流方向正交。以上设计要求和桥为状况选用了预应力混凝土变截面和等截面的连续梁桥以及混凝土下承式的拱桥。　　2.2 比选方案　　1．预应力混凝土变截面连续梁桥　　本桥为预应力混凝土连续箱变截面梁桥，孔径为50+100+50，在支座点处梁高为5米，在跨中2米，边跨为主跨的1/2，梁底曲线采用二次抛物线。采用单箱单室箱形，本桥为悬臂法施工，施工阶段的内力分布与营运阶段基本相似，但是施工比较复杂。预应力混凝土变截面连续梁桥简化成力学模型为连续梁，支座的位移会引起结构内力，该结构在竖向力的作用下，由于支座处负弯矩的存在所以跨中弯矩变小，在具有相同的截面尺寸的情况下，跨中能力变大，但该桥型计算量较大，设计复杂。该桥整个桥中没有伸缩缝，整个箱梁是连续的，其刚度大，对行车舒适方面较好，整体稳定性好。美观上讲采用了变截面连续梁，梁底是抛物线，采用新颖的桥墩，整体上讲该桥比较美观的。　　4.比选方案比较　　从上面四个方案比较看；本设计地质条件较好，不过从水纹条件得知设计水位较高，如果采用变截面连续梁桥的话为了桥墩顶面标高不在设计水位下面，所以要增加桥墩长度从而导致桥面标高增高、桥台两边路线标高增大、路线与桥的连续不太自然。而且施工时候桥底面抛物线也不好把握，支架困难。采用下承式拱桥的较好，从造价上和美观上看是合适的，可是拱桥施工复杂，计算量大，而且两面引桥采用静定结构，计算更复杂，整条路线上讲本条路线不是旅游路线，所以美观上不太要求。所以没有必要选用施工难度的拱桥。在各方面的考虑和上面两个方案的比较推荐方案为等截面的连续梁桥。等截面预应力连续梁桥在箱梁的高度比便截面预应力连续梁桥小，从而把桥面标高适当的放底。桥墩的高度可以减小，施工上也带来方面，在桥台两边的土方量也随着减小。桥面标高不高，对满堂支架施工方便。　　

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