[学士]（35+50+50) m公路预应力混凝土连续刚构桥设计

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内容简介

　　本设计为（35+50+50) m公路预应力混凝土连续刚构桥，全长120m，桥面总宽12m，为两车道，桥面纵坡0%，横坡1.5%；净空高度不小于5m，以满足通航和设计洪水流量的要求，桥垮轴线为直线.设计荷载标准为：公路-Ｉ级，人群荷载3.5kN/m .　　箱梁各控制截面梁高分别为:端支座处，边跨直线段，跨中处为1.8m。边跨直线段总长10m，中支点处梁高3.5m.梁高按抛物线变化。箱梁横截面为单箱单室，顶板宽12m，底板宽6.5m，箱梁悬臂板端部厚0.15m，根部厚0.55m,悬臂长2.75m，全梁共设5道横隔板，梁端支座处设置厚0.5m的端横隔板.在中支点处设置厚0.7m的横隔板，，跨中合拢段设置厚0.4m的中横隔板。　　 本设计采用国内较流行的有限元分析软件——BSAS计算，全桥共分47个单元，48个截面，13个施工阶段。因为连续梁的内力与其施工方法密切相关，本设计采用悬臂灌注法施工，墩顶梁段分别在各墩顶灌注，其余各段用活动挂篮悬臂灌注。这种施工方法目前广泛被采用于连续梁的施工中，已形成较成熟的技术，施工质量易得到保证。　　由于涉及到大量的数字运算，计算过程中采用计算机辅助设计，使用了“桥梁结构分析系统BSAS 4.10、AUTOCAD及EXCEL等软件。　　本设计由于时间关系，有的细节部分没有具体说明和叙述，只是把图表和图纸附在其后面.　　

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