[学士]某市郊区桥梁设计

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内容简介

　　第一部分 方案比选　　　　1.1构思：　　（1）此处位于某市郊区，根据当地经济发展状况及自然环境选择合适的桥型方案。　　（2）有利于本地区城市规划的发展。　　（3）满足交通的需要。　　（4）设计力求简洁、轻巧、坚固耐用。　　（5）方便施工，且施工不易对周围环境产生各种污染。　　1.2方案： 　　（1）标准跨径：28.84米　　（2）计算跨径：28米　　（3）主梁全长：28.64米　　（4）桥面净空：15.25×2米　　（5）设计荷载：城市——A　　（6）材料及工艺：　　水泥混凝土：主梁用C40混凝土，栏杆用C30，桥面铺装C30。　　钢筋：预应力钢筋：钢绞线。　　锚具：采用与预应力钢绞线配套的XM锚具。　　（7）设计依据：　　a 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004　　b 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTG D62-2004　　c 《公路桥涵设计规范》1989　　d 《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000　　e 《城市桥梁设计荷载标准》CJJ-77-98　　f 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ 024-85　　g 《公路工程抗震设计规范》JTJ 004-89　　（8）梁间距：采用装配式施工，根据经济因素及现场的吊装能力，主梁间距一般在2.2 米之间，整个横桥向共14片主梁，设计主梁宽均为1.8米。预制时，边梁宽1.5米，中梁宽1.2米，主粱之间留0.6米后浇段，以减轻吊装重量，同时能加强横向整体性。　　（9）主梁高：根据预应力混凝土T型梁的截面尺寸设计经验，梁高选取在L/15—L/25之间，本设计取1.5米。　　（10）横隔板间距7米　　（11）钻孔灌注桩直径1.2米，20号混凝土，　　（12）预算费用： 元。　　第二部分 结构设计　　2.1 设计资料　　（1）标准跨径：29.5米　　（2）计算跨径：28米　　（3）主梁预制长度：29米　　（4）桥面净空：15.25×2米　　（5）设计荷载：城市-A　　（6）锥形锚具　　（7）主梁高度：预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比通常在1/15——1/25之间，标准设计中高跨比月在1/18——1/19之间。本设计取1.5米。　　（8）主梁截面细部尺寸：T梁翼板的厚度主要取决于桥面板承受车轮局部荷载的要求，还应该考虑能否满足主梁受弯时上翼板受压的强度要求。本设计翼板的厚度100mm，根部加厚到200mm，抵抗根部较大的弯矩。为使翼板与腹板连接和顺，在截面转角处设置圆角，以减小局部应力和 便于脱模。为适应预应力筋布置的要求，T梁的下缘一般要扩大成马蹄形。从截面效率指标分析，马蹄形越是宽而矮越是经济；但马蹄形的形状要视预应力筋的数量和排列而定，同时还要考虑施工方便和力筋弯起的要求。马蹄形的尺寸大小要满足预加力阶段的强度要求。实践经验指出，为了防止在施工和运营中使马蹄形部分遭致纵向裂缝，除马蹄形面积不宜少于全截面的10%-20%外，还要注意马蹄形宽度约为肋宽的2-4倍，并注意马蹄部分的管道保护层不宜小于6厘米。马蹄全宽部分高度加1/2斜坡区高度约为0.15h-0.2h，斜坡宜陡于45度。同时也应该注意，马蹄形部分不宜过高，过大，否则会降低截面形心，减小偏距，并导致降低抵消自重的能力。　　

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