[硕士]隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术研究

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内容简介

　　[硕士]隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术研究　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位： 硕士 　　学位授予单位：长安大学　　学位年度：2010　　 道路积雪或结冰对交通运输安全有重大影响，隧道进出口处因为隧道风的影响易出现积雪结冰现象，严重影响交通的顺利运行，针对目前常用融雪剂除雪法的不足，本文对隧道进出口路面自动热控融雪除冰技术进行了研究。　　 本论文主要通过实验研究、利用有限元分析软件对道路表面及结构层内的升温规律、温度分布进行实测及数值模拟分析，并对功率的选择进行了对比试验分析。同时，对采用融雪化冰系统的社会及经济效益进行了初步的探讨。　　 分析研究表明:发热电缆路面结构层内温度场为“马鞍形”分布，上表面温度以发热电缆为中心，发热电缆中心垂直向上处温度最高，两发热电缆之间垂直向上处温度最低，呈正弦式分布。经过试验与理论分析，陕西地区路面当路面表层温度为2"3℃时，融雪效果为最佳，发热电缆的铺装功率为300瓦左右时融雪除冰效果比较理想。与其他融雪方法比较，发热电缆具有操作方便、易于控制、有利于环保等优点。

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