【硕士】多雨潮湿地区级配碎石应用研究【2009】

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内容简介

　　学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：北京交通大学　　学位年度： 2009年　　由于半刚性基层沥青路面在使用过程中出现排水条件差，易产生裂缝等缺点，我国现在已经重新开始发展柔性基层沥青路面的结构形式。级配碎石基层具有较强的排水、应力消散与防止反射裂缝能力。研究和应用级配碎石柔性组合式基层路面结构可以丰富我国的路面结构形式，提高我国道路使用性能。本文以福建浦南高速公路为依托，在借鉴国内外相关研究成果的基础上，进行了多雨潮湿地区级配碎石的应用研究。　　本文结合浦南路实测资料，提出了多雨潮湿地区级配碎石的设计指标、材料技术要求、级配范围要求。在前人的研究基础上，通过室内外试验，对级配碎石的CBR、回弹模量、剪切强度、塑性变形、渗水能力进行了分析研究。通过参与修筑浦南高速公路，研究了多雨潮湿地区级配碎石的施工工艺、施工性能和质量管理过程控制。总结和分析了我国现有级配碎石试验路的使用性能跟踪观测资料，得出了初步调查结论。最后，运用寿命周期费用法对浦南路级配碎石结构和传统的半刚性基层沥青路面结构做了经济性对比分析。　　

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