双层隧道边墙位置研究
内容简介
针对地下快速路的特点和重庆市地形特征，分析了在重庆市地下快速路中使用双层隧道的优越性，并根据双层隧道边墙受力不利原则提出了两种双层隧道新型结构方案。利用计算软件对两种新型结构相对于传统结构的稳定性和边墙二次衬砌受力进行了分析比较，得出边墙位于中隔板中部的双层隧道结构更加适用于城市地下快速路。
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