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超小净距隧道不同爆破方式现场试验研究

内容简介

　　超小净距隧道钻爆法施工过程中，爆破产生的地震波不可避免地对先行隧道衬砌结构产生损伤，会危及其安全和稳定性。南京地铁隧道二号线工程实践，最小净距仅0．309 m，远小于隧道设计规范规定值，进行CRD工法的爆破全过程系统现场试验，分析先行洞衬砌在不同爆破方式作用下的振动波传播及分布规律，结果表明：上台阶爆破时先行洞迎爆侧衬砌产生的振速较大，但切向和水平相差不大，应将上台阶的爆破作为爆破控制的重点，选择合理的掏槽形式和掏槽位置，可以为后续爆破创造足够好的t临空面；下台阶爆破对先行洞产生的振速较小，一般不会大于10 cm／s；上下台阶同时爆破作业产生的振速最大，超过爆破安全规程规定值20 cm／s，因此小净距隧道禁止上下台阶同时爆破。

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发布：2007-11-25 14:40 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

超小净距隧道不同爆破方式现场试验研究

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