用施工状态的数值模拟来指导隧道设计
内容简介
招宝山隧道是由两条平行的，毛跨约14 m的隧道组成的城市高速路隧道。通过施工状态的数值模拟对隧道围岩的位移和应力状态进行研究，以确定围岩的稳定性及可能发生破坏的位置及破坏方式，并据此作为设计的依据之一。最终采用了保留两隧道间岩柱、两隧道净距为4 m、充分利用围岩自稳及承载能力的方案，并采取加固围岩、控制爆破等施工措施．选用合理的施工顺序，保证了隧道正常施工。
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