大断面盾构隧道管片设计内力和变形极值分析
内容简介
文章以双车道高速公路越江盾构隧道为例, 设计了一种10块分管片结构, 其分块为1K（18度）+2A（31度）+7B（40度）-360度。对采用匀质圆环和铰接圆环模型模拟装配式管片结构, 进行了不同拼装方式下管片结构的内力和变形极值分析, 得出了不同模型下管片结构的内力和变形图特征及变化规律。采用匀质圆环模型计算控制最大正负弯矩和最小变形, 而采用铰接圆环模型计算控制最小正负弯矩和最大变形以及最大和最小剪力, 不同的拼装方式控制不同的内力和变形设计值。
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