基于剪切性能的沥青混合料配合比优化设计
内容简介
针对目前半刚性路面车辙病害频繁的问题，从抗车辙的角度进行路面结构组合设计，采用一种全新的车辙性能评价方法—— 单轴贯入试验方法进行沥青混合料设计，并在国道主干线渝湛高速公路高桥至遂溪段铺筑了试验路。本文提出的试验方法、材料级配及设计理念，对于国内类似工程将具有一定的指导意义，同时也为我国道路设计理论的发展提供有益的借鉴。
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