我国汽车发动机再制造技术发展探讨

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    摘要：汽车在人类社会的交通工具发展史上占有重要的地位。蒸汽机的发明引领人类社会进入了第一次工业革命，在这场席卷全球的生产力大发展和劳动关系大转型期间，涌现出无数的发明家和优秀的机械师，使得人类拥有了超越动物力的交通工具——汽车。本文以发动机在制造技术概述开篇，通过对我国汽车发动机再制造技术的发展现状进行总结，进行了发动机再制造技术发展的前景分析，认为我国的汽车发动机再制造技术处在蓬勃发展的阶段，并且由于市场需求和技术创新的影响，汽车在制造技术行业的发展是值得期待的。行业规则和政府监控的双重监督为汽车发动机再制造技术健康发展提供保证。

    关键词：汽车；发动机再制造技术；前景分析

    中图分类号:G710    文献标识码:A    文章编号：1005-1422（2014）07-0186-03

    一、引言

　　如今，汽车从只有富人才能使用的交通工具变成了千家万户都普遍在使用的生活必需品。据统计，中国的一个中等城市平均每天有2000辆新的汽车出现在马路上，可见汽车在人们生活中的地位和重要作用。然而，汽车的使用频率过高和使用时间过长，容易导致内部机械零件的老化，将老化的零件进行修补和拆除，更换新的零件，到最后整车报废，几乎是每一辆汽车的寿命过程。这样的修补过程不仅耗费原材料，对养车的人来说也是一笔不小的花销。汽车报废后的价值等同于零，被当做废铁卖掉的结局，与可持续发展的政策背道而驰。在这种状况下，汽车发动机再制造技术兴起了。

    二、发动机再制造技术概述

　　1.什么是发动机再制造技术

　　发动机再制造技术顾名思义，就是将废弃的旧发动机通过一些技术和方法进行再次加工，使其成为新的发动机再次进入汽车生产的环节当中。由于发动机在制造行业原材料为旧的发动机，并主要通过更换零部件的方式达到发动机再使用的目的，因此也被也称发动机专业修复技术。发动机再制造技术的基本过程是将废弃的旧发动机拆解成零部件并进行清洗，再以汽车生产厂家使用的技术对这些零部件进行检测，根据检测结果进行修理，通过多种技术应用和从发动机原产进够基础配件的方式修复发动机，使其焕然一新。

　　2.汽车发动机再制造的特点

　　汽车发动机再制造技术有以下几个特点：

　　第一，为了达到修复后的发动机与原厂发动机使用价值一致的目的，再制造采用的技术应等同于发动机生产厂家的技术，并且由于零部件的损坏需要更高的技术进行修理，因此，所应用的技术可能比原厂生产新发动机应用的技术更为领先。并且，再制造的发动机所要经过的质量安全监测与发动机生产厂家相同，甚至更为严格，以保证再制造的产品性能不输于原厂产品，因此可以说，汽车发动机再制造是高精尖的技术行业。

　　第二，发动机再制造需要采用至少等同于发动机生产厂家的技术，因此只有那些大型的工厂具备相应的人力、物理和财力，与此同时，还需要随着发动机生产技术的革新不断更新技术范围，可见再制造技术完全不同于普通的修理行业，是一个密集型的产业。

　　第三，在发动机再制造行业没有兴起之前，因为技术的局限，废弃的汽车发动机只能被当作废铁卖掉，回炉融掉重铸，成为最初级的原材料，但在再制造技术的帮助下，废弃的发动机能够作为新发动机诞生的基础，只需要通过技术的使用就可以变废为宝，省去了旧防冻剂从铸铁转为零部件的过程，据统计，这个过程至少节约了80%的经济和技术成本。并且，再制造的发动机因与新发动机的使用价值等同，因此不存在大修后的发动机油耗增多的问题，可见，汽车发动机再制造是环保行业。

　　3.发动机再制造技术发展史

　　国外的发动机再制造技术从上世纪60年代就开始了。政府工作人员和环境研究人员意识到来自那些老旧的汽车的尾气污染对空气和人们生活健康的威胁和报废汽车的回收处理困难等问题，在解决这些问题的过程中，发动机再制造技术的研究逐渐展开了。美英等国的再制造产业发展尤为迅速。美国政府甚至计划在2020年实现机械产品的零浪费，这也是再制造行业发展的最终目标。与此同时，德国和英国也开始积极发展再制造技术，并在中国和印度等国设立发动机再制造技术的研发中心和工厂。

    三、我国汽车发动机再制造技术发展现状
　　1.汽车发动机再制造的基本技术

　　汽车发动机再制造的基本步骤分为回收、拆卸清洗、再制造加工、装配、整机测试和销售。回收和拆卸清洗是为了判断发动机的损毁程度，再制造加工则是发动机重获新生的重点，装配后的测试则是保证再制造质量的关键。然而在整个过程当中，最能体现再制造技术的步骤还是发动机再制造加工。

　　发动机再制造主要目的是修复零部件，包括缸体、缸盖、曲轴和连杆等，表面工程技术尤其是纳米表面工程技术是零部件再制造的重要技术手段，应用纳米电镀技术、热喷涂技术等先进表面技术将保证再制造产品的质量。纳米电镀技术结合了纳米材料的特殊理学能力和电镀技术的压力原理，使纳米复合镀层的性能优于单一镀层；电弧喷涂技术则用于生产各种性能的图层，同时也能够修复磨损的零部件；纳米固体润滑干膜技术用于减少表面摩擦，能够提高机械的运行寿命。同时，汽车发动机再制造还有效的利用辐射条件下的润滑效果，实现零部件间的有效接触。

　　2.我国汽车发动机再制造技术发展的原因

　　我国汽车再制造技术发展起步较晚，是近20年才逐渐兴起的。通过对以往的文献分析和对现实的分析，总结出我国汽车发动机在制造技术发展的原因有以下几点：

　　首先，我国的经济发展带动了汽车零售业的发展，私家车的数量增多必然使汽车修理行业蓬勃发展，再制造技术的引进则是由于汽车修理业的发展而来的。

　　其次，节能环保的可持续发展路线的提出为再制造技术的引进和革新提供了政策上的支持，汽车发动机的再制造将节约总产量的3%以上，无疑是从能源到经济上的巨大贡献。

　　再次，随着世界政治经济全球化的发展趋势，节能环保已经不仅仅是一个国家的责任，再制造身为绿色行业，必然会得到社会各界的支持，另外，国外大多数汽车公司都将再制造作为售后服务的重点，我国的汽车制造业要想得到长足的发展，也必须在服务上与国际接轨。

　　3.我国汽车发动机再制造技术发展状况

　　在1998年以前在中国所有的汽车制造企业都向汽车用户提供更换发动机零件或整体的服务，是因为当时我国缺乏再制造技术和设备的支持，发动机再制造的概念未被广泛接受，国内的售后市场也不具备充分的条件。1998年，上海大众成立了自己的发动机再制造车间，标志着发动机再制造技术在我国汽车制造业应用的开始。美国SUNNEN公司看到了再制造发动机在中国的巨大商机，适时成立了上海善能机械有限公司，在中国销售SUNNEN全系列发动机设备，试图领先中国的发动机再制造行业。目前，SUNNEN设备已经应用于上海大众、济南复强等发动机再制造的关键工序上。?

　　现在，中国的汽车工业正在以前所未有的速度向前发展，汽车厂商之间的竞争愈演愈烈，降低成本是大家的共同目标，发动机再制造的必要性越来越凸显出来，应用这项技术来降低生产成本，提高售后服务层次，增强产品的综合竞争力，是每一个汽车生产厂家的共同需求。

四、我国汽车发动机再制造技术发展前景分析
　　1.汽车发动机再制造技术发展的趋势

　　2009年，中国汽车销量达1400万辆，成为世界第一大汽车市场，汽车保有量达6000多万辆。这为汽车零部件再制造提供了巨大市场。发动机再制造技术的精髓就在于对原有发动机的有效利用，这与可持续发展的观念不谋而合。如今，汽车发动机再制造技术已经成为各个汽车生产上的售后服务王牌，这项技术不仅可以有效地降低成本，提高售后服务质量，并且能够通过应用实践中的技术革新提升公司产品的整体竞争力。

　　由于发动机再制造技术的兴起和发展，汽车修理的时间大大缩短，人们在汽车保养上花费的成本有所降低，违法撞车的行为因为缺少废弃的发动机作为原材料也得到了一定的遏制。对于发动机生产环节来说，再制造技术也扮演着重要的角色。如在发动机制造厂，应用再制造技术对在线次品进行二次加工后的产品作为维修备件纳入售后服务系统，是对主生产线的重要补充。随着我国对外贸易的蓬勃发展和本国人民环保意识的增强，汽车发动机再制造技术的应用将会大面积展开，并且，由于这是一向绿色环保技术，也必将受到政府的重视，2008年7月3日在济南召开的汽车零部件再制造现场经验交流会上，国家发改委确定了全国汽车零部件再制造试点企业名单。我国再制造产业已经呈现出蓬勃发展的良好势头。

　　2.我国汽车发动机再制造发展中存在的问题

　　我国汽车发动机再制造行业虽然发展趋势大好，但也存在这一些问题，可以从国情、制度和管理三方面进行总结。在国情方面，中国人的“浪费”爱好是全世界人民有目共睹的，回收利用和变废为宝的作风一直是政府大力推行的，但实际上收效甚微。因此，发动机回收也十分困难；在制度方面，我国对废旧的发动机制定了回收规则，为了避免违法改装车辆，要求废旧的发动机砸碎重铸，这一规定严重制约了汽车发动机再制造技术的发展，因为该技术的发展是以废旧发动机的回收为基础的，另外，我国尚未将发动机再制造行业列入废品再生行业，因此该行业得不到政府的补贴，加之购买废旧发动机所附的高额税点，导致拥有该技术的企业实际缴税额的大幅增高，给企业的发展带来不良的影响，因此，很多经济实力不强的企业放弃了这一技术；另外，发动机在制造行业和其他新兴行业一样存在管理上的经验不足，并且政府未对新兴行业制定管理规定，导致行业内发展无条理，也是技术发展受阻的原因之一。

　　3.对我国汽车发动机再制造技术行业的建议

　　考虑到中国社会现有的国情和国家经济发展的趋势以及政府相关部门的动态和批示，针对上述问题给出以下建议：

　　（1）希望政府部门对发动机再制造行业给予足够重视，制定相关的政策，对这一新兴行业进行科学监管。

　　（2）行业内应形成统一的规则以保证再制造的发动机的质量，严格把好质量关，使新型的绿色行业真正起到节约环保的作用，避免成为制假贩假的场所。这需要政府和企业负责人的共同努力。

　　（3）制定科学的行业标准，目前执行的是新品标准，应该建立针对再制造的标准，以避免恶意竞争和产品及技术专利权的纠纷。

　　（4）建议国家出台相关政策鼓励消费者使用再制造产品，例如政府机关要优先采购使用再制造产品等，以刺激对再制造发动机的需求，通过扩大需求，侧记行业的发展和技术的发展。

　　（5）希望中国的汽车发动机再制造企业向国外企业学习先进的技术和管理方式，达到技术进步、服务提高和产品走向市场的协同发展。

    五、结语 
 
　　综上所述，我国的汽车发动机再制造技术处在蓬勃发展的阶段，并且由于市场需求和技术创新的影响，汽车在制造技术行业的发展是值得期待的。但同时此行业也存在着运营部粮和管理不善的问题，使得再制造的产品质量得不到保证，因此需要行业规则和政府监控的双重监督，才能使汽车发动机再制造技术健康地发展起来。

　　　　
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