物流入淡季 多家物流城走货量降五成
进入六月份，物流行业整体经营惨淡，不少物流商的走货量同比下降五成多。配货商表示耐用品货源较去年大幅减少是物流行业惨淡的主因。
在德百物流批发城，全国各线的物流配货商纷纷摇头，反映物流行业不景气。“很难联系到订单，发货量较去年同期减少5成。”配货商杜俊焕说，与她长期合作的发货商经营状况不佳，发货能力越来越差，因缺少货源，有近两成车主歇业。
“除了粮食、化肥等刚需性货物的订单较稳定以外，空调、压滤机、太阳能等耐用品的订单减少了一倍多，本地经济下滑影响了物流市场。”运达物流配货商郑庆会说。德州一些企业处于半生产状态，有的企业已近停产，从而冲击了物流行业。据郑庆会透露，去年他平均每天能配两车货，但现在两天才能配齐一车。
运达物流城里停满了大货车，司机们利用“等活儿”时间凑在一起打扑克牌。车主申书伟告诉记者，为了拉货他们只能闯禁区，越来越严的禁行令抬高了货运成本，他们不得不放弃一些货源。
22日上午，德州九达物流城的司机王先生正抽着闷烟联系订单，“每年这个时候，货源会越来越少，今年更严重，与本地厂企相关的设备零担配货很少见。”王先生是济南专线的司机，今天已是他大货车闲置的第三天。
据业内人士介绍，6月份零担物流进入传统淡季，由于夏季人们对食品的需求量相对较少，零担物流的低迷状况会一直持续到8月份。
在德百物流批发城，全国各线的物流配货商纷纷摇头，反映物流行业不景气。“很难联系到订单，发货量较去年同期减少5成。”配货商杜俊焕说，与她长期合作的发货商经营状况不佳，发货能力越来越差，因缺少货源，有近两成车主歇业。
“除了粮食、化肥等刚需性货物的订单较稳定以外，空调、压滤机、太阳能等耐用品的订单减少了一倍多，本地经济下滑影响了物流市场。”运达物流配货商郑庆会说。德州一些企业处于半生产状态，有的企业已近停产，从而冲击了物流行业。据郑庆会透露，去年他平均每天能配两车货，但现在两天才能配齐一车。
运达物流城里停满了大货车，司机们利用“等活儿”时间凑在一起打扑克牌。车主申书伟告诉记者，为了拉货他们只能闯禁区，越来越严的禁行令抬高了货运成本，他们不得不放弃一些货源。
22日上午，德州九达物流城的司机王先生正抽着闷烟联系订单，“每年这个时候，货源会越来越少，今年更严重，与本地厂企相关的设备零担配货很少见。”王先生是济南专线的司机，今天已是他大货车闲置的第三天。
据业内人士介绍，6月份零担物流进入传统淡季，由于夏季人们对食品的需求量相对较少，零担物流的低迷状况会一直持续到8月份。
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