国务院推动建立现代物流服务体系

2014年6月11日，国务院常务会议通过了《物流业发展中长期规划》（下称《规划》），直指当前物流业存在的制度、基础设施、管理三大弊端，提出推动物流业规模化发展，降低物流成本，到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平；12日，中国邮政集团公司与阿里巴巴签署战略合作框架协议。双方将在6大领域开展合作，共建全国智能物流骨干网。

在信息技术日益向传统行业渗透的新产业革命背景下，物流行业与通信互联网领域跨界融合趋势不断增强，信息产业将在助力物流业整合提效中获得商机。

疏通经济“血脉”瞄准物流业三大积弊：
一、社会经济物流成本居高不下。数据显示，去年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的18％。这一比率高于美国、日本和德国9.5个百分点左右；高于全球平均水平约6.5个百分点；高于“金砖”国家印度和巴西5-6个百分点左右。社会物流成本过高严重影响了经济运行效率，也推高了下游商品价格。

二、行业分化严重。大宗商品物流需求低迷，钢铁、煤炭、水泥物流业务量出现不同程度的下降。快速消费品、食品、医药、家电、电子等与居民消费相关的物流市场则保持较高增长。

三、微观领域价格战拉低行业盈利水平。我国物流企业众多，但大多停留在小、散、乱的粗放型管理水平上，只能通过低价抢市场，由此降低了整个行业的效益。

对此，《规划》强调建设现代物流体系要突出重点。一要着力降低物流成本。加快物流管理体制改革，打破条块分割和地区封锁，加强市场监管，清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为，形成物畅其流、经济便捷的跨区域大通道。二要推动物流企业规模化。推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策，培育发展大型现代物流企业，形成大小物流企业共同发展的良好态势。三要改善物流基础设施，依靠物流配送软件，完善交通运输网络，改进物流配送车辆城市通行管理，提升物流体系综合能力。

目前，以“微刺激”为主旨，涉及交通运输的多项政策落地，有望完善物流基础设施，进一步降低物流成本。除此之外，信息化技术的运用是物流业降本增效的有力手段。物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，其中，交通运输环节的信息化水平至关重要，这就需要运营商利用先进的物流配送软件，依靠监控、定位等技术发展信息化物流。物流配送软件可以帮助他们合理调度、加强监管，最终实现降本提效。例如，泛普物流电商平台可实现车辆定位、监控告警、车辆调度、视频监控等功能，为物流企业打造了高性价比的车辆综合管理平台。

《规划》提出推动兼并重组，培育大型现代物流企业。随着互联网、信息技术更多地运用于物流行业，势必推动行业整合。

一是物流公共信息平台建设。例如，由交通运输部和浙江省人民政府牵头的国家交通运输物流公共信息平台，通过整合阿里巴巴、四方物流、衢州物流网等近10个物流信息平台，促进了跨行业、跨区域、跨国界、上下游企业间物流信息的互联互通，有效提高了物流组织效率，年降低汽车油耗38％、互联中小企业近30万家、降低社会物流成本7.7亿元。

二是推动行业间跨界合作。中国邮政集团与阿里巴巴近日签署战略合作框架协议，双方将在物流、电商、金融、信息安全等领域全面合作。届时，邮政系统内超10万个网点将为电商和消费者服务，与民营快递共享，并成为自提点。

归根到底，物流平台的建设和物流配送软件的应用，将促使物流与信息流结合得越发紧密，线上与线下的整合也将推动资源更加合理的配置，提升整个行业的运行效率。

发布：2007-04-07 13:16 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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