深圳多数物流企业净利同比下降

摘要：

　　在笋岗笋岗物流园长城货代市场内，聚集了许多物流企业自备车辆，承接深圳至全国各地的公路货物运输业务。12月中旬前往访问时，龙老板正在协调人手将打包好的货物装车发往成都。车辆前堆积的货品以及往来忙碌的员工，并没有让他看起来有多少欣喜。他表示，货虽不少，但是一年算下来，收入和投入的成本几乎没有什么差别，“不亏钱就不错了，没什么意思。”他表示，人工、油费、铺面租金都在涨，加起来已经达到总成本的七八成，这些都不是企业可以控制的。唯一可以涨的就是运价，但是“市场里做同一条线的几十家，你涨价不就等于把客户推出去吗？”

　　这样的尴尬，几乎困扰着整个深圳物流行业。来自快递行业协会的统计数据显示，深圳快递行业蓬勃发展，但快递收入增长始终赶不上业务量的增长。上市物流公司披露的2013第三季度报告同样印证了这一点，大多数公司在前三季度净利润同比都呈下降。例如，华鹏飞净利润同比下降6.17%，华贸物流净利润同比下降7.98%，飞力达净利润同比下降38.93%。有资料显示，在快速攀升的成本压力之下，物流企业的利润一再压缩，行业平均利润率仅在3%-5%之间浮动，而对于一些中小物流企业来说，甚至连这一数据也难以企及。

　　深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲言，受制于成本压力，目前在大物流概念下，只有一些涉及基础设施建设领域的板块，如码头、机场、物流地产等，以及一些与金融捆绑较为紧密的物流企业，凭借拥有资源优势或者近乎垄断的经营地位，还有不错的收益外，大部分处于行业中下游的企业，包括拖车运输、仓储经营、合同物流服务等，日子都比较难过。

　　来源：开发物流配送软件的物流配送系统官网。

发布：2007-04-07 10:13 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

深圳多数物流企业净利同比下降

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