为何物流成本居高不下？

摘要：

　　居高不下的物流成本正在吞噬消费者的“钱包”。数据显示，2012年我国社会物流总费用9.4万亿元，约为GDP的18%，比世界平均水平高6.5个百分点，比部分国家高出近一倍。

　　据中国物流协会调查，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店，这“最后一公里”的物流成本，约为从山东寿光拉到北京新发地费用的4倍。末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上，这里面大部分成本都转嫁到了消费者。

　　追根溯源，传统物流资源不均衡、效率低等因素影响甚巨。

　　首先，由于物流供求信息渠道不畅，城市“最后一公里”往往是“有货找不到车，有车找不到货”，造成比较严重的空驶等问题。商务部数据显示，2011年上海市货运汽车空驶率为37%，是欧美平均水平的3倍，广东省由于汽车空驶率高，相当于一年白花了370亿元物流费用。

　　其次，一些生产、流通企业自建自用物流系统，而且一般不对外提供服务，第三方物流占物流市场的比重不到25%，而日本、欧洲和美国等已超过70%。

　　再其次，公路收费、罚款等直接推高了物流成本。有企业反映，路桥费和罚款占企业物流成本1/3以上。过度的市区交通管制，导致物流费用激增。许多城市汽车进城要办货运证，对货车车型、送货时间、行驶路线和车辆停靠都有严格管制，动辄罚款，使“最后一公里”变得漫长而沉重。中国收费道路也在不断地吃掉物流效率。

　　开发物流配送软件的物流配送系统转载于互联网，来源：《瞭望》新闻周刊。

发布：2007-04-07 10:13 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]