风里来雨里去细说快递员高薪之来历

摘要：

有位快递员一句话回答得很精辟：因为年纪轻的吃不了这个苦，没那么强的时间观念，还有二十来岁的很多都是家中独子了，哪舍得。倒是三十多岁的男人，有家有娃，肩挑家庭重担，觉得快递就是这样靠一单单做出来的，只要肯干，收入还是有保障的。

我昨天问了不少快递员，还采访了几家快递公司。他们说，胃病和关节炎是他们的职业病。

圆通的李师傅四十多岁了，他说，其实工作强度不算太大，就是时间不好掌握。一般早上7点半去公司拿件，开始派送。随后的一天里派件，收件，往返公司，本来在自己的片区里就有一个规划和节奏在的，但是客户一个电话来了，也就马上要奔出去。

李师傅的中饭常常是下午两点多才能吃上，街边到处吃快餐，有时候就是两个包子打发一顿。而晚上像四季青这类的客户下午4点以后就打烊了，而有的外贸公司跟着老外的时间来，晚上9点多还要发快递。所以晚饭也没准的。

我问他：“那你早出晚归，不是都没时间陪孩子了吗？”他答：“哪能顾得上呢，儿子老婆都在老家桐庐，所以我才能在这里拼命。”

其实，公司有休息天，但是为了多赚点钱，李师傅常常主动不休息的。

而风里来雨里去，上楼搬货弯腰，不少干上几年的快递员都有关节炎。

去年双十一，有媒体记者跟快递员一天，总结出一天弯腰4000多次。

像这样的天气里，不少快递员已经打上了厚厚的护膝。

每天奔波在外，交通意外也是快递员的家人最最担心的事。

月入五千甚至一万的高薪，其实都是五毛一块这样一点点凑出来的

这两年随着电商的高速发展，物流行业突飞猛进，我们常常能听到快递员高薪的消息。

跟他们接触久了就会知道，他们的薪水来得不容易。

我们昨天和几位快递员聊了聊。对于快递员来说，个人的辛苦程度跟业务量以及业务半径是有比较大的关系的。

业务量好理解，业务半径是指从公司到主要业务区域的距离。快递员都是划区域的，每个人都负责一块区域的收发，如果区域小，该区域与公司近(快递员从公司拿件送客户，从客户处收件送公司)，那辛劳程度就会降低不少。

拿顺丰来说，他们在杭州有100多个网点，算网点比较密集的。每个网点所辖区域再分若干片区分属各个快递员。

按照目前顺丰的设置，一般快递员在自己的片区和公司间奔波，骑电动车也就五到十分钟的样子。

高收入的快递员往往所辖片区正好有稍微大一点的电商，快递员的业务量无疑就有了很大的保障，同一个电商业务多，快递接送件也轻松些。不过电商往往集中在郊区，在郊区，快递员跑送的范围要比市区的快递员分配到的大一些。

对于大多数快递员来说，很多人也是蚂蚁搬家，散户主流。我打听了一下，快递员收一个件，以江浙沪首重来算，通常快递费是6到8元，这里头快递员能拿到的不过两元。如果是大客户，快递公司与客户签订协议价，那么快递员往往每单只能拿到一元钱。而送件收入更少，一件五角是行业内很常见的价格。

眼看着双十一就要来了，快递员的心情都很复杂，收入的高峰也许要来了，但是自己可能和可以为此付出的辛劳呢，大家心里都没底。

开发物流配送软件的物流配送系统转载于浙江在线-钱江晚报。

发布：2007-04-07 10:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]