物流行业

物流软件之现状

摘要：根据中国物流与采购联合会统计，2001年中国与物流相关的年总支出达1.9万亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右

我国物流软件的现状如何，整个市场的发展前景怎样,用户对什么样的物流软件更为青睐，计世资讯近期对这个市场进行了深入的调研,结果表明物流软件市场—— 根据中国物流与采购联合会统计，2001年中国与物流相关的年总支出达1.9万亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右。物流行业经济的大发展，需要高新技术的支持与助力。而近一年来，物流软件供应商的日子都不太好过。虽然货主们对于运用物流软件解决运输中问题的兴趣不减，依然在持续购买管理软件和系统。但是他们越来越挑剔，更倾向于低成本的IT服务，而不再青睐大投入超前的管理系统。这是本次计世资讯的调查结论之一。

概况信息化水平亟待提高物流信息系统正日益成为物流企业发展的“瓶颈”，物流信息资源整合能力也是需求企业考查物流供应商的主要因素。从计世资讯本次物流行业的调查结果来看，所调查企业均已应用相关的“物流管理软件”。但这些软件相对简单，大部分只是整个物流环节的一小部分，例如车辆管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理。调查表明，高达94.3%的物流企业内部使用了管理软件，81.4%的物流企业拥有自己的外部网站，具体情况如图1所示，这说明物流企业普遍重视信息化的建设，并已投入相当大的人力物力，取得了一定成果。因此，在他们接下来的信息化建设中，如何保护这些投资，尤其是如何利用长期积累下来的数据更是很多用户所关心的。调查同时也显示，仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划。这说明物流企业由于本身不成熟等原因，使得他们在进行信息化建设时有一定的盲目性。调查发现，很多用户对自己的的信息化需求并不了解，往往是想到什么就做什么，结果导致“信息孤岛”现象非常严重。服务满意度较高价格最敏感调查表明，用户对物流管理软件提供商的服务状况总体上看比较满意，其中满意率（包括满意和较满意）达到67.7%，具体情况如图2所示。由此可见，在市场发展初期，各个提供商都非常重视服务，并且把它看做是竞争的一个有力砝码。

免费服务仍然是用户最愿意接受的服务方式调查结果显示，有43.8%的用户对免费升级服务最为欢迎，其次是培训、咨询及定期回访服务。这说明，“免费服务”还是很多用户固有的观念。软件提供商要想在服务产业化方面有所推进，必须做好充分的准备，给用户足够的价值，否则很可能会影响与客户的关系。这个结果还表明，由于物流管理软件的复杂性，用户希望厂商能提供充分的培训。同时，定期回访是深受用户欢迎的。由于回访能起到维护与加强客户关系、挖掘更多商机、改善软件产品的作用，物流软件提供商应该建立专门的回访队伍，并建立一整套相应的制度。

随产品打包销售服务为最常见模式对于服务收费的方式，调查表明，除“不付费”外，用户最欢迎“随产品打包销售的服务”，其次是“根据服务项目收费”，具体情况如图3所示。其实，在用户看来，“不付费”与“随产品打包销售的服务”的感受是一样的，都是感觉“服务不用钱”。这给软件提供商一个提示，为使用户接受“服务收费”，需采用一些特殊的技巧。这些技巧要既能让用户感觉到“服务时不用另外花钱”，又能让用户认识到“服务是要花钱的”。这样，才能从长远促进服务产业化的发展。对服务价格最不满意调查表明，用户对服务最不满意的地方在于服务价格，其次是定期回访、应用培训和咨询服务，不满意率分别是28.1%、25.0%、21.9%、18.8%，这刚好与用户最欢迎的服务形式相一致，充分反映软件服务最为关键的四个问题，即价格、回访、培训和咨询。实际上，这也反映了目前各软件提供商对服务还不够规范，“产品化”不够到位，从而导致价格的不规范，使用户感到无法接受这样的“收费服务”。品牌数量繁多自开发比例大物流管理软件种类繁多，尚没有非常强势的品牌调查表明，目前国内物流管理软件市场处于发展初期，软件种类繁多，市场格局相对比较混乱，还没有出现像EXE这样在国际上具有绝对领先优势的品牌，这在运输与仓储等第三方物流企业中表现尤为明显。

目前活跃在物流管理软件市场上的品牌有：物流软件、博科、东软金算盘、快步、亿康、亚桥、天蕨、远望、56net.com、西普、东方纪元、上海易宝、上海海勃、大连盛鸿、广州好易达、深圳汇驿、东方网脉、深圳中海、骏虎等。一些在ERP领域很知名的公司，如Oracle、SAP、神州数码、浪潮通软等开始向国内物流管理软件进军。另外，像国际知名的仓储管理软件（WMS）提供商EXE也来到了中国。品牌众多，说明物流软件的品牌集中度有待提高。调查表明，像目前市场占有率较高的博科、东软金算盘、招商迪辰等市场认知率都不太高，最高的也不超过20%。在品牌认知率中，还有一个显著特点，即像远望、亿康、招商迪辰等专业第三方物流管理软件提供商的认知率远远不如用友、金蝶、博科等传统软件提供商。这意味着，物流管理软件市场充满着机会，同时竞争也将越来越激烈。作为提供商，在夯实自己的产品质量、提高服务能力的同时，要做好应付“价格竞争”等不成熟市场中不正当竞争的准备。自己开发的软件达28.3% 在第三方物流企业中，还有一个非常明显的特点是，自己开发的软件占有很大的比例，达到28.3%。但其中大部分企业均表示，他们对自己开发的系统并不满意，目前也正积极寻找通用的物流管理软件，这预示着国内物流管理软件将迎来一个应用高峰。需求最关注成本核算与数据交换调查表明，用户对物流管理软件最为关注的功能是存量管理，其关注率达到41.4%，其次是数据交换、物流计费和车辆管理，具体情况如图4所示。在这些功能需求的背后，其实反映了目前物流企业最为关心的两个问题，一是成本核算，二是多个物流软件之间的数据交换问题。物流业在我国正处于发展初期，很多企业还不够规范，他们自身的管理存在很多问题，成本核算便是其中最重要的一点。由于物流企业本身的特点，使得他们进行精确的成本核算非常困难，如果物流管理软件能够帮助他们解决这个问题，则会大大增加企业购买物流管理软件的吸引力。令人遗憾的是，国内市场上的大多数物流管理软件并不能很好地解决这个问题。 “数据交换”的受关注程度之高，出乎本次调查的意料。据深入了解，其原因在于物流企业的第三方特性。

由于一个物流企业往往会为多个生产厂商服务，而每个生产商用的管理软件可能不一样，因此他们的数据格式、单据形式也完全不一样。这意味着，物流企业要同时满足自己不同客户的数据格式和单据形式。如果不能很好地解决数据交换的问题，物流企业的相关工作人员将不得不进行大量的重复录入，这会大大增加订单的出错率，降低工作效率。

其实，要与多套不同软件接口，这正是目前大多数物流企业的现实情况。在与用户的交流中还发现，用户对软件的操作复杂程度特别关心。由于物流管理软件的使用对象有很多素质相对较低的员工，如果操作界面或方式太复杂，往往会给系统的应用带来非常大的麻烦。目前市场上物流管理软件的操作复杂程度和用户期望存在着一定差距。期望价格在百万以下调查表明，用户对物流管理软件的价格可承受范围为100万元以下，其所占比例达到84.4%，具体情况如图5所示。但是，在和用户交流的过程中发现，也有很多用户对价格其实并不是特别关注。 80%用户准备升级调查结果还显示，有80%的物流企业准备升级自己的管理软件，更进一步，有62%的企业准备选择现在正用的软件。这说明，物流管理软件市场的现实需求比较大。在没有信息系统就无法进入招标的情况下，物流企业都有实施物流管理软件的迫切愿望。

另外，从“大多数企业还是选择升级到现在使用的品牌”也可看出，物流管理软件的用户忠诚度比较高，品牌迁移度较小。其主要原因在于目前的物流管理软件提供商客户关系维护得不错，服务让客户比较满意。主要通过厂商推荐来了解产品调查表明，用户了解物流管理软件的途径主要靠厂商推荐，其比例占到38.6%，其次是同行推荐、IT媒体和物流专业媒体，具体情况如图6所示。这说明，软件提供商的销售员上门推荐还是物流企业了解其软件产品的主要途径，软件提供商要注意销售渠道的建设，扩大与加强自己的销售体系建设。非常重视行业经验在调查过程中还发现，用户非常看重物流管理软件的行业特色。例如，从事乳业配送的企业在选择软件时，一定会非常关注该软件提供商是否有乳业配送管理的行业经验。这也是“同行推荐”是用户了解物流管理软件第二条重要途径的原因。因此，物流管理软件提供商要注意提出行业解决方案，总结自己的行业特色，并注意样板客户的建立与宣传。鉴于此，企业可以强化其行业解决方案、专业化解决方案，树立样板案例来提高其市场推广能力。网上营销的影响力逐步增大值得注意的是，通过Internet上的各种“网站”来了解各种物流管理软件正逐渐成为越来越多用户的选择。虽然此次调查其比例只有7.1%，但随着Internet的发展，它的影响力会越来越大。并且，很多用户也表示，网站是影响他们决策的重要因素。用户认为，网站是一个软件提供商的脸面，如果连自己的网站都建设得不好，那他的软件肯定也不会好。这样的软件提供商也肯定不在他们的选择之例。这说明，软件提供商要注意网络营销。一方面，要建设好自己的网站，尤其要注意界面友好性与内容的丰富性；另一方面，要注意在网上的传播，如将网址链接到各大门户网站、搜索引擎，以及专业物流网站。

此外，用户在做出决策时，往往是业务人员和IT人员先提出方案，再由公司负责人做出决定。趋势涉足供应链管理虽然在中国还为时过早，但全球范围内已有不少物流服务商把业务延伸到供应链管理了，例如FedEx和DELL，他们就是典型的供应链管理。向供应链管理服务发展，其实正是物流业发展的趋势之一。不过一个服务商完成整个物流过程需要具备一定条件，例如需要原材料供应商接受，并把它的库存共享到物流服务商的系统。这种趋势在国内也有所显现，和光、神州数码等国内一些厂商也有些类似的想法。一个物流服务商能够提供除物流以外的服务是一个趋势，因为厂商其实乐得自己一身轻，但前提是物流企业能力足够，而究竟是否延伸，向哪些方向延伸也无一定之规，关键在于分析物流企业自己的核心竞争力。

发布：2007-04-07 09:57 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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