物流行业

转帖：信息技术+互联网--走向中国公路运输的美丽新世界(一)

摘要：

心里想着写这样一个东西有些日子了，一个是因为我们自己在做的产品上线测试了一段时间后，收到的反馈都比较积极，正在逐步深入，印证了我们当初的观点：

1．需求其实一直都有，得用心去发掘出来，并提供合适的产品，同时用信息技术和互联网来改造传统运输行业必然是一种趋势；

2．把TMS作为一种软件来做，市场很小，但是如果把TMS作为一种服务来做，市场会很大，因为中国运输市场太大了，这个市场的特点决定了机会太多了。

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做了物流10年，国内运输的价格一直在或快或慢的降，但是成本却在一年一年的涨，但是生意依然在做，赚多赚少是一方面，但是的确是越来越艰难，很多业内同行们已经开始各种尝试，快运、快递的融合、各种技术手段武装起来的专业化公司比如冷链、危品、各种专线、落地配联盟等等，我们也是各种尝试中的一种，一个方向，去做一个开放的社区型TMS [社区型TMS的介绍请参照之前的帖子[TMS]精华文章共享：什么样的TMS才是最好的]，让无论大中小企业愿意用TMS(简单好用)，用得起TMS（使用价格低，并且不需要预先投资）。等运输这个产业链上各方的信息化水平普遍提高了，企业间数据信息传递顺畅了，更大的目标才能成为可能，这是基础，正所谓工欲善其事，必先利其器。

在这里，衷心地希望各种尝试中的每一拨人都能走好、走稳，走出我们中国运输的美丽新世界

步入正题谈TMS之前，先简单说一下运输，作为一个大前提。因为任何软件产品，必须有其适用的市场环境，这些非常重要，因为正是基于这些市场环境，才产生特定需求，才有适用于这个市场的产品：

1. 本文所谈到的运输主要指公路运输，不包括快递和快运，因为这两个市场的特点决定了其整合度更高，现实也是如此。

2. 在中国，公路运输是非常典型的网络化行为，多个不同企业参与到订单的执行过程 -包括客户（贸易制造企业）、大小第三方物流公司，运输公司，专线，两端配送公司，以及最多的司机。

3. 运输产业链的这种结构性特点决定了这个链条上的不同企业之间必须发生大量的信息传递，所谓的物流的三种流嘛：（货）物流，信息流，资金流，三个流是并行的。就好像两个人之间一样，必须要沟通，就得有沟通工具，面对面说话-信件-电报-电话-网络，其网络演化依次为56kmodem – ADSL-宽带-光纤等等，基础设施工具的进化极大的促进了经济的发展，节省了大量成本的同时也创造了巨大的财富。那么，回到运输上来说，不同企业间沟通的方式，开始是电话+传真，后来有了邮件，有了excel……等有了运输管理系统(TMS)的时候，发现企业间的沟通还是原来那些方式，就好像每个企业有四面墙，每个人在里面用着各自的系统，然后互相之间呢，有很多还是excel+邮件，当然也有一些通过EDI，但是EDI那可是有点小贵的啊。

4. 至于其他我们天天都在谈的各种其他特点，散、乱、差。。。，大家都知道，没必要再提。

5. 我们的观点：尽管中国运输市场有这样那样的不成熟，但是，这就是市场，技术应该顺应市场的需求，而不是等待市场的“成熟”。

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回到题目，谈谈对TMS的分类。其实不仅仅是TMS，根据我们看到过的、听到过的，我们把市场上存在的和运输管理系统有关的（不仅是TMS）大体分为以下几类，仅为个人意见：

1. Excel+电话+邮件

2. 传统TMS

3. 传统+TMS

4. 网上货运市场/网上追踪工具

5. 基于信息系统的第四方物流（4PL）或各种联盟

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Excel+邮件+电话

说到第1个，Excel，大家先别笑，可能我们坛子里，尤其这个板块物流信息化，觉得各种MS很普遍，但实际上TMS的应用很低，尤其是中小型物流、运输公司和大量的甲方。而Excel+邮件+电话，也许是使用历史最悠久的，同时也是当下国内被使用最多的“TMS”，甚至包括很多跨国公司。另外，从特定角度说，在很多方面，Excel表现得比大多数传统或现代的TMS要好用，尤其是对于甲方客户和对于外包为主的第三方，中小公司等：

1．成本很低，甚至免费，因为盗版

2．很高的安装率和使用普及率，使Excel成为最流行的数据传输格式

3．容易使用。客户可以随心所欲的定制任何形式的价格、订单、账单和报告。同时，也可以根据个人的工作习惯进行修改。而且，目前Excel也是不同公司间、员工之间最快的数据交换方式。

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但是，在运输业务操作中，Excel的严重“缺点”还是导致了很多人最终选择使用TMS或者其他系统— 无法保证数据及流程的真实性和准确性。想想，为什么月底核对帐单要花大量人力和时间，因为你对准确性和真实性没把握，所以，同样的东西，承运商做一遍，客户再挨个检查一遍，明显浪费嘛。当然，可以选择不检查或抽查，但是帐单的准确性就有可能降低，一个道理。

当然，千万别真拿Excel去和市场上的TMS去比较，不是一个量级嘛，不要钱的或者千把块的东西能和动辄十万级别以上，有的甚至几十万、百万的东西比嘛。另外，关注点不一样，市场需求不一样，不是所有人都关注的是车辆的管理、追踪，不是谁都要来做路线的优化，装载的优化，走路还不会呢，怎么可能跑？

发布：2007-04-07 09:57 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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