我国成功治理长江中游荆江段马家咀碍航水道

　　随着交通运输部在湖北省荆州对长江中游马家咀水道航道整治一期工程进行竣工验收，标志着我国治理平原沙质航道的技术日趋成熟，为彻底根治中游碍航问题奠定了基础。这是继成功治理洪湖界牌水道、石首碾子湾水道后，我国治理中游碍航航道取得的又一个成果。
　　据了解，马家咀水道位于湖北省境内，地处长江中游荆江河段，北岸为江陵县，南岸为公安县，全长15公里。由于江中的南星洲将河道分为左右两汊，洲头持续崩退，主航道很不稳定，历史上曾多次出现严重的碍航局面,长江航道局每年都要投入大量人力和财力进行疏浚才能勉强维护通航。
　　随着国家中部崛起战略的实施，中部经济发展迅猛，荆江河段通过能力不足与水运需求增长的矛盾日趋明显。2006年10月，国家投资8246万元，开工整治马家咀水道。次年工程完工后，航道条件明显改善。经过3个枯水期的运行，长江航道局荆州航道管理处童汉春处长说，马家咀航道整治工程效果初现：“航道通行能力明显提高。以前，航道维护水深为2.9米，且经常出浅，需要进行疏浚才能勉强维护，由此造成过往船舶滞留。现在航道维护水深达3.2米，且宽顺通畅，近三年没有发生一起海损事故，船运安全系数得到显著提升，航道维护成本也明显下降。”
　　马家咀水道的成功整治，对长江航运企业来说十分有利。长航凤凰有限公司总船长黄双喜说，马家咀水道航道整治工程体现了航运能力、航运效益和航运安全的最大化，以前大型船队在枯水期根本过不了马家咀水道，现在，万吨级船队可以不分拖，不减载，十分顺畅地通过马家咀水道。
　　长江航道工程建设指挥部指挥长彭松柏说，长江航道局在多年对长江中游航道治理研究的基础上，提出了“系统治理、分步实施、先期控导、逐步完善”的整体思路。在整治马家咀水道过程中，航道工程技术人员根据沙质河床松软易变的特点，在施工工艺和施工材料上进行了大胆突破。例如，技术人员抓住中游持续低水位的时机，创造性地将砼块制作转移到护滩滩面上进行，实施“就地预制，就地脱模、就地安装”新的施工工艺，并开展干硬性砼块机械化生产新工艺，从根本上保证了工程质量。同时，为确保沉排施工的效果，技术人员首次采取顺水流沉排施工，有效解决了砂质河床坝下游溯源冲刷的问题。同时，施工中还首次引入了建设生态环保航道的理念，生态护岸取得成功。
　　马家咀水道航道整治一期工程是三峡工程蓄水运行后，国家投资在长江中游荆江河段实施的第一个航道整治项目，涉及到水利防洪、渔业生态、环境保护等各个方面，工程建设不仅关系到航道条件的改善，同时也关系到荆江大堤防洪安全。长江航道局局长熊学斌说，在整治施工中，始终遵循了综合治理、统筹兼顾的原则，是联合治水的一个成功案例。
　　据悉，国家在十二五期将投入240亿用于长江航道整治建设，长江中游大部分碍航水道有望得到系统治理，中游通而不畅的局面将可以彻底改善。

发布：2007-04-07 11:43 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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