江西构筑跨越发展“高速路”

　　2010年，江西省公路、水运建设如火如荼，铁路、机场建设快速推进，交通基础设施建设掀起新一轮热潮。围绕全力打造“三个高速时代”（即全省东西、南北两大通道建设高速铁路；县县建成高速公路；建设“一干六支”机场高速航空），江西省正抓紧构建一个以干线铁路、高速公路、高等级航道、主要港口和民航机场建设为龙头，干支结合、连接顺畅的综合交通网络。
　　立体大交通，经济社会发展的坚实支撑，将为江西构筑起科学发展、进位赶超、跨越发展的“高速路”。
　　高速公路：突破3000公里
　　2009年，江西省公路、水运交通基础设施建设投资大幅增长，首次突破200亿元，全年有15条共1600公里高速公路同时在建，规模、力度前所未有。
　　今年，江西省将继续加大投入，全年交通基础设施投资286.7亿元，力争突破300亿元。高速公路方面，建设27条高速公路，在建里程2140公里，总投资1050亿元，年度投资217.52亿元。年底，将确保建成鹰瑞高速、石吉高速、赣州绕城高速、彭湖高速、九江至瑞昌高速共6条高速公路655公里，使全省高速公路通车里程达到3088公里，实现突破3000公里目标。
　　与此同时，突出抓好隘岭至瑞金、吉安至莲花等一批高速公路项目的开工，续建并加快建设德兴至南昌等7个项目，力争开工建设花山界（赣闽界）至金溪里木、南昌南外环、九江绕城、抚州至吉安等6个高速公路项目；进一步加快推进寻乌至全南、都昌（蔡岭）至星子、金溪至抚州等4个项目的前期工作，争取在2011年开工，为2012年全省高速公路突破4000公里做好准备。
　　铁路：迎来城际铁路时代
　　“十一五”以来，江西省铁路得到快速发展，一大批铁路项目得以顺利启动、实施。但目前江西省交通基础网络总量仍然不足，从铁路现状来看，由京九、沪昆两条干线构成的“十”字形路网骨架过于单薄，分布不均，密度较低，江西铁路建设需要进一步加快。
　　据悉，江西省今年将重点推进14个铁路干线项目和4个重点铁路专用线项目，年度投资约210亿元，实现“864”目标，即续建昌九城际铁路、向莆铁路、衡茶吉铁路、赣韶铁路、杭长客运专线等8个国铁项目，加快推进九景衢铁路等6个国铁项目的前期工作，建设4条重点铁路专用线。
　　上半年，昌九城际铁路将建成运营。届时，南昌至九江只需40分钟，江西迎来城际铁路时代。而随着南昌铁路枢纽西环线、昌九城际铁路等铁路项目在年内的建成投产，江西省将新增铁路运营里程192.6公里。
　　为进一步加快推进江西铁路建设，江西省提出了建设六安至景德镇铁路、赣州至深圳客专、咸宁（岳阳）至吉安铁路、合肥至九江客专、衡茶吉铁路东延工程、井冈山至赣州铁路、赣韶铁路复线、九江至池州城际铁路共8个铁路项目。近日，铁道部与省政府达成共识，将共同做好这8个铁路项目的规划研究工作，并争取协调将这几个项目纳入铁路“十二五”规划。
　　到2012年，全省铁路运营里程将达4000公里左右，2020年达6000公里左右，形成“五纵五横”路网骨架。
　　机场：构架空中交通走廊
　　专家指出，在综合交通运输体系中，民用航空是增长速度最快、发展潜力最大的运输方式，具有巨大的经济价值，是促进经济发展的强劲动力。
　　近年来，江西省先后启动了赣州机场迁建等项目，进一步完善了民航基础设施。目前，全省共有南昌昌北国际机场、赣州黄金机场等5个运输机场，构建起了通达国内20多个省份30多个城市的航线网络。
　　为更好地发挥民航在江西经济发展中的服务作用，江西省将继续加快机场及配套设施建设。同时，充分利用机场客流及物流效益，拉动区域经济发展。今年，将完成景德镇罗家机场扩建工程、基本完成南昌昌北国际机场扩建工程；续建宜春明月山机场，加快推进上饶三清山机场新建和井冈山机场扩建前期工作，力争年内开工建设上饶三清山机场。
　　随着宜春明月山机场和上饶三清山机场在“十二五”期间的建成投入使用，预计到2012年，全省将初步形成以1个干线国际机场、6个支线机场构成的“一干六支”航空运输体系，较大程度地满足经济社会发展对江西航空运输的需要。

发布：2007-04-07 11:44 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

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