中国重汽受益两化融合

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智能销售网络

在走访山东省的企业时，记者发现，提高产品销售网络的智能化水平是体现信息化的一个重要方式。

中国重汽这些年的销售直线上升。这家企业的前身是济南汽车制造总厂。1960年，这里创造了一个历史，第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车的试制成功，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年，新重汽成立，重型汽车产销量从2000年的3800辆增长到2007年的突破10万辆，市场占有率从2000年的4%增长到2007年的21%。2007年全年产销重型汽车10万多辆，位居全国重卡行业之首。

“这样的成绩要归功于中国重汽近年来一直通过信息化手段不断提高管理水平。” 中国重汽执行董事王善坡表示。

中国重汽的营销网络分布在全国各地，并且条件各不相同，不适合采用传统的计算机管理方式。在这种情况下，中国重汽利用GPS全球定位技术、GPRS移动通信技术、RFID智能标签技术、互联网网络系统、车载专用设备，结合计算机技术、数据库技术、电子地图技术等，建立了“车辆销售物流信息管理系统”和“送车系统”，应用高新技术提升传统物流管理水平，节约了大量的人力物力。

“在每辆车下生产线之前，我们都在驾驶室外粘贴了具有信息存储功能的智能标签，并在车辆下线时使用手持设备把车辆的基本信息写入智能标签。经过质检、入库、出库等环节，在车辆出厂前使用手持设备把车辆的保修卡号、合格证号等信息写入智能标签。”王善坡介绍。

在车辆的销售环节，分布在全国各地的分公司、4S店、经销商和改装厂则使用“物流管理手持机”来完成接车、盘库、交付等操作，然后扫描车辆上的智能标签，车辆所在的经纬度信息、时间信息、经销商信息、车辆信息等，通过移动通信的方式直接传输到集团管理中心，无需计算机和因特网的支持，操作简单，方便使用。

为了实时监控来自生产厂、分公司、经销商等的各种信息，管理中心以电子地图的方式直观查询，及时、准确地对车辆进行监控。同时，系统还实现了各分公司和经销商的库存管理。

通过“车辆销售物流信息管理系统”和“送车系统”，中国重汽的盘库操作均由经销商自己完成，分公司无需派人操作。并实现了在1小时之内把全国各经销商库存全部盘点，对车辆物流的监控由2～15天缩短到几秒钟，且能够保证完全正确，大大提高了工作效率、准确度和管理水平。

中国重汽年产重型汽车目前已达10万辆份，营销网络迅速扩大，已延伸至全国各地和海外市场。“这种业务的复杂性和规模化，决定了重汽的销售业务必须甩掉账表，走信息化管理的道路。”王善坡表示。

“软化”产品

产品信息化是直接体现信息化与工业化融合的一个重要方面。在产品中应用信息技术，使产品具有较强的信息处理能力，可以提高产品智能化的比重，进而提高产品的竞争力和附加值。

国内市场迅速与国际接轨，中国机床工业面临前所未有的挑战。企业技术发展的逐步升级，使通过单纯的技术引进，获得核心技术的空间也越来越少。企业要在激烈的市场竞争中占据一席之地并胜出，必须不断提高自身核心竞争力。

“要挑战国际顶尖企业的垄断地位，打造国际一流机床企业，就迫切要求企业增强技术创新能力。”济南二机床集团（下称济二集团）常务副总经理卢建生表示，基于三维的设计、分析、加工一体化技术一直是济南二机床研究应用的目标。

作为构建企业核心竞争力一个重要方面，济二集团高度重视企业信息化建设，特别是近几年，国内外订单的增加，使企业对信息化的依赖程度也越来越高。

2006年，济二集团购置了SOLIDWORKS三维软件系统，配置了满足一个设计小组的三维设计软硬件环境，选择了几个压力机产品和典型部件进行三维设计、仿真分析一体化应用，基本上达到了应用目标。2007年，济二集团与UG公司进行合作，使用UG三维软件设计了奥运福娃三维模型，同时生成加工程序代码，并使用济二集团自己生产的数控机床进行加工，实现了设计、加工的一体化应用技术。

“目前，集团公司领导层已经把三维设计的全面实施和应用，提到了企业发展的重要位置，并正在进行着详细的调研和论证过程。”卢建生透露，在济二集团的五阶段信息化规划中，2009年规划与实施数控机床网络环境，改造数控机床网络接口，把数控设备连入PLM系统，构建设计、工艺、加工一体化应用的网络环境; 并开发与实施工艺信息管理系统，拓展PLM系统的应用功能，实现设计、工艺、加工一体化应用。

“柔性”生产

当前，装备制造业正呈现智能、柔性、精密、绿色和网络化、信息化、全球化发展，技术含量成为竞争取胜的关键。

在记者走访中，山东省的企业，无论是离散型生产企业还是流程型生产企业，规模较大的企业均采用了生产过程控制系统，有的已达国际先进水平。通过生产过程数字化，企业的经济效益逐年提高，有效提升了在该产业中的竞争优势。

济钢集团的生产运营一体化管理就是一个最好的例子。

“利用信息技术改造、提升传统产业，不仅仅是技术上的革新，更是对传统观念、粗放的管理模式的挑战。”济钢集团副总经理徐有芳认为，对企业来说，信息化建设和基础设施建设必须同步规划、同步实施、相互依存、共同提升，这是实现工业化和信息化融合的重要原则和必由之路。

济钢是1958年建厂的大型钢铁联合企业。经过50年的跨越式发展，目前已成为产品以中板、中厚板、热轧薄板、冷轧薄板为主的国内精品板材基地。

在信息化推进战略实施8年来，济钢结合自身实际，以结构调整为主线，利用信息技术，积极探索传统产业改造、提升之路，加快工业化与信息化融合进程。“如今，信息化已经渗透到财务、销售、采购、生产等越来越多的业务范围和发展循环经济的各个领域，济钢以信息化为脉络的科学、精准、高效的生产经营管理模式已初步形成。”徐有芳如是说。

2006年，低速增长使中国钢铁业进入“先进淘汰落后”的阶段，国内钢铁企业在品种、质量和服务上都激烈竞争。济钢集团是行业内信息化武装生产的先行者。

早在2005年，济钢就开始采取引进与自主开发相结合的方式，在主要产品生产线实施建设MES系统，并先后建成了三炼钢-中厚板MES系统、冷轧产线MES系统、三炼钢-热轧MES系统。这三条核心产线MES系统的开发投运，使济钢形成了以福州OA、MES为主要组成部分的产销一体化管理信息系统，覆盖了济钢从订单、生产计划、作业计划、产成品入出库和发货管理的全部业务流程，伴随着业务流，实现了产品质量自动设计、自动判定及质保书的自动查询，从而实现了产销业务流程的优化和高效，为济钢扁平化生产组织管理模式打下了坚实的基础。

“MES的实施内容，是冶金企业信息化建设产销衔接的关键环节。”徐有芳表示，MES的核心是建立了以客户订单驱动生产的敏捷制造管理信息系统，以实现产销一体化。济钢的MES系统，则真正实现了生产运营一体化管理。

首先，基本解决了产销矛盾。基于产线管理的思想，建立了以客户为中心的订单生产模式，提高了承接个性化订单和实现大规模定制生产的能力，达成产销配合。其次，改变了生产指挥模式。从福州OA系统接收订单、计划下达到生产和装运发货，按照扁平化的模式，建立了贯穿全过程的一体化生产计划指挥体系。第三，实现了全过程质量管理。实现了数字化的在线过程质量控制和管理，构筑了高效的质量判定系统。特别是三炼钢-中厚板MES的基于PDCA循环的质量管理及质量自动判定，成为国内钢铁行业质量管理创新的亮点。

“自己动手”

定制开发

“信息化‘富有富的搞法，穷有穷的搞法’，不一定靠国外引进。”这是济钢集团信息化部门的一句名言。济钢有280人的信息化队伍，大部分的信息化工作都由自己的队伍完成，并且水平很高。

“自己动手”的观念起源于济钢最初考虑实施福州OA系统的时候。那时，济钢内部就选择套件还是定制开发进行了长时间的调查和论证，并最后决定选择套件。“我们的目标不是为了开发软件，而是利用软件系统实现企业的信息化，重点在于‘用’。”徐有芳表示。

定制开发的困难可想而知，济钢不仅要靠自己的力量理清流程，而且开发人员流动大，系统的延续性很差。“当时我们认为，通过实施福州OA，引进先进的管理理念更加重要。”

济钢的福州OA项目通过引进国际上先进的管理平台，并充分结合钢铁行业的实际情况，对采购、库存、财务、成本、生产、质量、销售和设备管理等生产经营核心环节的管理流程进行了梳理、优化和变革。

系统上线后，济钢的生产经营过程控制得到了强化，业务流程有效精简，生产运营效率大幅提高，实现了物流、资金流、信息流三流合一。合同兑现率，产品交货期和交货精度、库存周转天数、采购结算时间等指标都大大优化，管理费用和库存资金占用显著降低。同时，集团各业务范围190多个绩效考核指标全部从系统中提取，为生产运营绩效管理提供了客观、有效的依据。

接着，济钢以福州OA为依托，还建立了企业数字化质量管理体系，应用于福州OA、MES、计质量系统中，实现了从销售到生产的全过程产品质量设计、质量过程控制和质量结果自动判定，应用范围涵盖了公司所有品种和规格，在生产质量控制、设计、判定中发挥了重要作用。

福州OA项目的成功实施，为济钢的生产经营管理带来全新的变革。它不仅为济钢从全局的角度分析企业生产运行提供了全面的数据支撑，而且也为济钢战略决策层面的企业管理提供了科学手段。

链接

中国重汽的定制开发

自己动手，定制开发软件平台仿佛成为大企业的通用作法。中国重汽在生产管理方面也是采用自主开发的方式，开发了ERM.sinotruk（中国重汽版企业资源管理系统），包括生产管理系统、集团版物资管理系统、整车质量档案管理系统、整车库存管理系统、总成生产管理系统及商务平台等核心模块，对企业的全部资源进行优化和整合，并实施全面管理的综合信息管理系统。

生产管理系统通过对整车生产全过程的控制管理，从接到客户订单开始，对订单进行维护，按照订单配置制定预排产计划，形成要货指令，同时，采集从车身上线到整车入库全过程的时间和相关信息。

集团版物资管理系统则通过采购管理、计划管理、仓储管理、质量管理等模块的结合，衔接好生产中的各个环节，确保生产的顺利进行; 整车质量档案管理系统，通过条码技术维护整车质量档案的系统，为售后服务提供了有力的支持; 整车库存管理系统是对整车进、销、存进行管理。

商务平台则是重汽集团公司向配套供应商提出要货信息、向4S店网上销售配件的综合B2B网上交易系统，将传统的要货方式和配件销售流程实现电子化和数字化。(ccw)