卢求：新能源汽车发展与城市建设密切相关

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中国目前在国际社会上面临着巨大的节能减排压力。国家节能减排战略分为三个方面，分别是：工业减排、交通减排以及建筑减排。新能源汽车的应用对于交通节能减排，特别是降低城市污染排放、改善城市空气质量有突出作用。 新能源汽车与城市基础设施建设有着密切的关系，其影响表现在充电设施建设及城市电力系统方面，包括社区内、私家停车位充电设施；写字楼、购物中心、酒店等大型公共建筑内以及城市道路、高速公路沿线充电设施的规划建设；未来大规模、大容量蓄电池的应用对城市电网、能源结构的影响。

洲联集团·五合国际董事、副总经理 卢求

新能源汽车与建筑节能减排

在西方发达国家，特别是在德国，节能减排的决心和力度巨大，效果也非常明显。法律对于减排有着相当严格的规定。如德国气候保护相关政策法规要求到2020年德国温室气体排放量相比1990年要减少40%，可再生能源在发电量占比要在2020年达到35%，2050年更要达到80%。德国2013《节能法》（EnEG）规定2021年起新建建筑要达到“近零能耗建筑”、 2050年所有存量建筑成为近零能耗建筑。德国新推出的战略发展方向是“产能建筑”，这与新能源电动汽车有着直接的关系。

现代城市规划、建设的重要目标之一就是满足人类舒适居住与便捷出行的需求，通常这两项都消耗能源并产生碳排放，成为城市污染的重要来源。“产能建筑”是通过精细化设计，整合各类技术系统，使建筑自身运行能耗大大降低，通过建筑上的太阳能发电设施，其发电量不仅可以满足建筑需求，还能够为电动汽车充电。 德国已经建设了一批这样的项目，例如2011年在斯图加特附近落成的Fisch独立住宅，不仅可以满足自身采暖、空调、照明、新风等需求，还能为两辆电动汽车充电，每辆车每年的行驶距离能够达到3万公里以上，完全可以满足全家人出行的需求。这是一个非常很有前景的方向：整合先进的建筑及汽车的节能技术，达到居住和出行的零排放，从而大大改善人类的居住环境，走上可持续发展的道路。屋顶光伏发电可以满足建筑所需全部能耗，还可为两辆电动汽车充电，每辆每年行驶30000公里以上

新能源汽车与城市智能电网

德国计划到2020 电动汽车拥有量达到100万辆。中国政府推动新能源汽车的决心似乎更大。世界各国都清楚，谁先成功发展电动汽车产业，谁就将占领未来市场先机，这关系到巨大的经济利益和大量就业岗位。未来10年时间里中国电动汽车保有量或将达到数百万辆。这样的大规模电动汽车使用，除了通过充电补充能源之外，还可通过更换电池为电动车提供能源。汽车制造厂商或电池制造厂商为电动汽车的使用者提供的不是充电服务，而是更换电池的服务，储备可更换的大量电池，这是一种比充电更为便利和更具吸引力的方式。在中国发达地区，电网的压力是非常巨大的，白天高峰期电价很贵，低谷期电价相对便宜，电池充电可以利用夜间低谷电价。大量的充满电量的电动汽车蓄电池，形成分散式能源系统，可在必要时为家庭用电设施提供能源、可在电网用电高峰期间将电量返还给电网，这不仅增加了电网的稳定性，而且可以节省电网为了应对电动车的发展而不得不扩充电网容量的投资。

新能源汽车与智能充电设施

目前电动汽车续航距离短、充电时间长，是限制新能源汽车发展的主要障碍。充电桩初期投入比较大，运营维护成本高，鲜有机构愿意投资建设。中国幅员辽阔，如果形成大型企业垄断行业，缺少活力，思路和技术未必能满足需求，国家应出台相关政策鼓励竞争，特别是中小企业，如果新兴企业加入这个领域，利用其他的风险投资支持形式，一旦有好的商业模式和好的技术体系让企业获得更高的回报，民间的资本将进入这个行业并快速发展。

德国柏林一家小企业研究成功一种技术体系，可将城市路灯改装成电动汽车充电桩，大大降低城市公共充电设施的建设和维护成本，其核心是包含SIM卡智能车载充电插座，插座能够提供电动汽车充电所需要的电流、电压、熔断器、接地、漏电保护等功能，通过手机无线信号向电力公司发送数据，完成充电所需的识别、授权、计费、结算功能。相比传统充电桩，降低90%的成本，且没有现场维护费用。这套系统还可用于居住区、写字楼、商场等的停车场，充电设施建设费用可大大降低。可以预计，未来中国也会开发出类似智慧充电解决方案。

德国电动汽车智能充电插座技术系统，能够利用路灯和车库里常规电源接口，提供电动汽车充电所需要的电流、电压、熔断器、接地、漏电保护等功能，通过内置SIM卡和手机信号向电力公司发送数据，完成充电所需的识别、授权、计费、结算功能。相比传统充电桩，降低成本90%

城市开发项目如何应对新能源汽车增长的需求

由于目前中国电动汽车充电桩建设一次性投资较高，投资回收期长，因此在国内城市大型居住区、商业综合体、写字楼等项目开发建设中，近期可以暂不考虑投资建设大量电动汽车充电桩。但需要考虑未来电动汽车充电的需求，应该在规划设计中考虑相应的电网容量和变压器容量及停车场充电线路规划，其成本增量可以控制在合理范围之内。未来因为能够提供电动汽车充电服务，物业本身价值肯定提升，物业所有者也能从中获得持久收益。如果前期没考虑，后期改装，大面积增加充电设施，则可能遇到电力设施的瓶颈限制，无法实施。

新能源汽车与智慧家居系统

智慧网络技术可以为人类生活提供更加舒适环保的解决方案。目前德国在智慧网络方面的研究包括可融入天气预报大数据、会学习的、个性化智慧楼宇技术，使住房始终保持主人喜欢的室内舒适环境之中，而整栋建筑不需要外界提供任何能源； 将单个建造的产能建筑、电汽车蓄电池系统网络化连接，并入智能电网，更加高效地利用能源。德国气候寒冷，汽车内部包括座椅和方向盘等配件都是可以电加热的。智能电网可在最低电价的时候自动对这些设施进行充电并完成预加热，使汽车始终处于主人喜欢的舒适环境之中，且通过自家住宅屋顶的光伏发电充电，不需要外界提供任何能源。自动定位、驾驶技术，能使汽车驾驶更加轻松，能够避开拥堵路段、自动寻找最近的公共充电设施，而所充电能也来源于自家屋顶产生并入网的电源。在上述情境中，人们能够享受居住、出行的舒适，完全依靠可再生能源，不产生任何温室气体排放。这一切已不是梦想，而是已经形成完整的工业解决方案。

2014年在德国斯图加特落成的B10是全球首座“主动式”住宅 - 搭载自学习智能家居系统的产能建筑。B10“主动式”住宅的创新核心是安装了一套可预测用户需求并可自学习的能源管理系统。此套系统与住宅内所有的智能系统连接，包括：储能装置、热泵、供暖系统、照明系统、炉灶，以及2辆奔驰电动汽车和2辆电动自行车。通过与电动交通工具以及室内控制系统的连接，系统可将未来的日常生活打造得更加舒适，如果主人匆忙之间离开住宅，系统可以自动关闭所有门窗，以及炉灶。同时，在离家的期间，将室内能耗降至最低水平。而当主人开着电动汽车靠近B10“主动式”住宅时，大门自动打开，室内的照明和温度则被相应调节到主人最喜欢的模式。系统根据使用者的日常活动、天气信息、个性化设定，有效地预测用户对住宅舒适性及移动性上的需求，并且持续自学习。

智慧网络技术，包括移动互联网大数据整合、智能汽车、智能建筑技术的发展，将为改善人类生活空间环境提供全新技术支持，这其中也孕育着巨大的商业发展空间

德国斯图加特B10全球首座“主动式”住宅 - 搭载自学习智能家居系统。其创新核心是安装了一套可预测用户需求并可自学习的能源管理系统。此套系统与住宅内所有的智能系统连接，包括：储能装置、热泵、供暖系统、照明系统、炉灶，以及2辆奔驰电动汽车和2辆电动自行车。系统根据使用者的日常活动、天气信息、个性化设定，有效地预测用户对住宅舒适性及移动性上的需求，并且持续自学习。