某车站站台建筑工程质量创优方案

内容简介

　　站台计算长度中心里程CK33+018.356，起讫里程CK32+825.558～ CK33+211.155，长度385.597m，线间距约16.7m。为2层地下站，一岛一侧式站台，站台计算长度中心处轨面高程25.3m，底板高程24.74m。规划地面标高为40.0m，顶板埋深3.17m，底板埋深约16.26m，标准段基坑宽度29.60米。　　⑴ 围护结构主要选用钻孔桩＋旋喷桩止水帷幕的围护结构形式。局部采用锚杆喷射混凝土支护形式，不设内支撑；腰梁采用工45C组合腰梁，支撑采用Φ600的钢管支撑,钢管壁采用厚12～16mm。　　⑵ 车站主体结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下两层三跨结构。　　⑶ 附属工程采用明挖施工，围护结构包括钻孔桩＋旋喷桩止水帷幕的围护结构形式或锚喷支护。　　……　　1、工程质量创优目标为：　　⑴车站质量创优目标：创国家优质工程“银奖”以上，争创“鲁班奖”。　　⑵质量等级评定：合格率100%，确保工程达到合格标准。　　……　　建立严格的质量保证措施　　建立严格的质量保证措施，完善施工质量管理，确保质量目标实现。为了确保工程质量，我项目将在开工前，根据本工程的特点，建立系统完善的质量管理制度，在施工过程中严格遵守。　　⑴施工过程中的质量管理制度　　①建立开工前的技术交底制度　　每项工程开工前，必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他项目的关系、施工方法和注意事项等。每个工序开工前由施工队主管工程师向施工班组进行技术交底，使全体人员在彻底了解施工对象的情况下投入施工。　　②建立“五不施工”、“三不交接” 及工序 “三检”制度。　　……　　字数约1.2万字　　编制于2009年2月

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发布：2007-11-16 16:15 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]