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2011年一级建造师《公路》典型案例及答案（15）

　　背景资料（09二级考点）

　　某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，隧道穿越的地层有：石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270，设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m.

　　施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：

　　（1）采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进。

　　（2）为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m.

　　（3）若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。

　　问题：

　　1．在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？

　　2．改正施工组织设计中第二条的错误做法。

　　3．本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？

　　你的答案：

　　参考答案：1、应补充“早喷锚、勤量测”。

　　2、1）“进洞50m左右后，开始做洞口工程”错误，应改为：掘进前首先做好洞口工程。2）洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m错误，应改为：洞口支护时，支护面至开挖面的距离一般不得超过4m.

　　3、可能遇到的不良地质情况及危害有溶洞、涌水和瓦斯。

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发布：2007-06-08 09:33 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

2011年一级建造师《公路》典型案例及答案（15）

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