一建铁路工程知识点：路堤施工要求

　　一、一般要求

　　不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。

　　填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。

　　两端路堤接头处，每层端头应预留2～3m长的搭接台阶。

　　低温施工应选择级配良好的渗水土作填料；当需要使用非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%～25%.严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。

　　二、过渡段填筑要求

　　在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段，应按设计要求施工过渡段。

　　过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。

　　（一）路堤与桥台过渡段填筑要求

　　1.过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。

　　2.台后2.Om范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。

　　3.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.Om范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。

　　（二）路堤与横向结构物过渡段填筑要求

　　1.横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。

　　2.涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑要求；

　　靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物稳定。

　　3.横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

　　4.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。

　　（三）路堤与路堑过渡段填筑要求

　　1.过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实；并应挖除堤堑交界坡面的表层松土，按设计要求做成台阶状。

　　2.大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求，靠近堤堑结合处，应沿堑坡边缘进行横向碾压。

　　3.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。

　　（四）路堑与隧道过渡段填筑要求

　　1.土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段，应按设计要求设置过渡段。

　　2.过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。

　　（五）过渡段沉降观测

　　过渡段沉降观测应按设计要求进行。

　　三、基床填筑要求

　　（一）基床构造

　　2.基床分表层和底层。

　　（二）基床填料

　　1.基床底层应选用A、B组填料或改良土，块石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不大于10cm.

　　2.基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。

　　（三）基床底层填筑

　　基床底层填筑工艺同一般路堤填筑。另需符合：

　　1.采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35cm.

　　2.采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm.

　　3.分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm.

　　（四）基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑

　　1.基床表层施工前做好级配碎石或级配砂砾石的备料工作。

　　2.级配碎石或级配砂砾石必须采用场拌。

　　3.级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于100m.

　　4.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准。

　　5.基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修“六流程”的

　　施工工艺组织施工；其余要求同一般路堤填筑施工工艺。

　　（五）基床表层沥青混凝土铺筑

　　基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置。

　　1.施工前做好沥青混凝土原材料的备料工作，原材料各项指标应符合设计及规范的要求。

　　2.沥青混凝土必须采用场内集中拌合。

　　3.大面积铺筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场铺筑压实工艺试验，试验段长度不宜小于100m.

　　4.沥青混凝土铺筑前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准。

　　5.基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。

　　6.沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求，沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法；通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。

　　7.沥青混凝土必须在拌合场采用拌合机械拌制，可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。

　　8.沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，运料车每次卸料必须倒尽。

　　9.沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60cm左右宽度的搭接。摊铺机开工作业前应提前30～60min预热熨平板至不低于1000C.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

　　10.沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm，应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。

　　11.沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30～40cm（冷接缝）。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。

　　12.基床表层沥青混凝土的厚度不应小于设计值。

　　四、特殊路基填筑要求

　　改良土路堤

　　1.填料应按设计要求进行改良。

　　2.改良填料应拌合均匀。

　　3.掺加石灰的化学改良土一般有场拌合路拌两种施工方法。

　　4.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。

　　5.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工。

　　膨胀土路堤

　　1.用于路堤填筑的膨胀土填料，必须是经过设计确认的合格填料。

　　2.填筑以前必须做好路基两侧的排水设施。

　　3.路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工。

　　4.路堤两侧和坡面排水设施，应在路堤成型后尽快完成。

　　5.各种生产、生活用水及地下水均应采取有效措施排至填筑施工区域以外。

　　浸水路堤

　　1.浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成。

　　2.水下地基处理应符合设计要求。

　　3.浸水路堤的填料种类及使用条件应符合设计要求。

　　4.浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干。

　　5.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于30cm，填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内，水下路堤（含护道）超出设计水位线0.5m后按一般路基施工。

　　五、路基沉降观测

　　1.路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。

　　2.沉降观测应采用二等几何水准测量。

　　3.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足以下要求：I级铁路不应大于20cm，路桥过渡段不应大于10cm，沉降速率均不应大于5cm/年；Ⅱ级铁路不应大于30cm。

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