2015一级建造师《公路》讲义：照明系统的构成

　　供配电、照明系统的构成与功能

　　一、供配电系统的主要构成

　　通常公路供配电系统主要由10kV电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成。

　　（一）电源

　　1．公路电力供电应根据负荷性质，用电容量和工程特点，一般选用地方电网10kV可靠电源，引入公路变配电所，通过高压柜、开关、母线等组成的高压供电系统，经过变压器变压，引出380／220V低压，再经过低压柜，开关、母线、配电线路和配电箱等组成的低压配电系统，将低压电送至用电设备，以保证设备的正常运行。

　　2，为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所应采用独立的两路10kV电源同时供电或一主一备单母线分段运行的供电方式。当只有一路地方10kV电源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机组作为低压备用电源，以便在一路地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。

　　（二）变配电所

　　1．变配电所由高、低压开关柜、变压器、继电保护装置、测量、信号、控制等装置构成。

　　2．在变配电所应设有电流表、电压表、有功、无功电度表、功率因数表、功率表等测量仪表，电源线、馈出线、母线分段断路器、电力变压器等典型回路应根据需要配置电流速断、过电流、单相接地、过（低）电压、温度等继电保护装置和同期检查、备用电源自动投入、自动重合闸等安全自动装置。

　　（三）供配电线路

　　1．供配电线路按电压等级可分为10kV高压线路、380／220V低压配电线路；按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。

　　2．公路低压配电一般采用电缆线路，10kV高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。

　　（四）低压配电箱

　　低压配电箱是将低压电源切换、分配给各种不同负荷设备，内设低压断路器对负荷进行过流、短路等保护。

　　2．按安装环境可分为室内和室外型。

　　二、供配电系统的功能

　　1．根据负荷等级为高速公路交通工程沿线设施及道路运营管理提供稳定、可靠的电源，以保证公路交通工程各系统的运行正常，真正做到保障公路交通的畅通无阻。

　　2.能保证人身安全、供电可靠、技术先进。

　　3．具有继电保护和自动装置，满足供电的可靠性、选择性、灵敏性与速动性的要求。

　　4．具有相应的控制和调节功能，以实现经济合理、维修施工方便以及降损节能运行。

　　5．确保电压质量，满足用电设备的用电要求。

　　6．根据工程特点、规模和发展规划，考虑近期和远期关系，远近结合，以近期为主，适当考虑发展的可能。

　　三、照明系统的构成

　　公路照明系统一般由低压电源线、配电箱（包括低压开关）、低压配电线、灯杆、光源和灯具组成。

　　照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以为分正常照明和应急照明。

　　四、照明系统的功能

　　公路照明一般包括道路照明、互通立交照明、收费广场照明、特大桥照明、隧道照明、平面交叉口照明、服务区、停车区的停车场照明、进出口照明、公路房建区照明以及需要设置照明路段的照明。

　　1．保证行车安全，减少交通事故。

　　2．为收费、监控、通信、服务设施及运营管理提供正常运行，维护、管理必要的工作照明和应急照明。

　　3．具有随白天、黑夜或日光照度的变化对照明进行调节控制的功能，以节约能源和降低运营费用。

　　4．能针对不同路段、场所、不同设施的照明要求，分回路地进行分合控制。

　　5．具有短路、过载等保护，保证照明系统正常运行，做到满足公路运输的要求。

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