工程项目管理软件系统

渝利电气化铁路送电开通打通沪汉渝蓉“出海大通道”

10月8日20时28分，随着渝利铁路胡豆堡至凉雾最后一段接触网送电成功，标志着渝利电气化铁路全线送电开通。据悉，由中铁电气化集团二公司参建的重庆到湖北利川的渝利铁路有望于2013年底前实现通车，并在湖北省利川市凉雾站与该公司2010年底建成已安全运营三年的宜万铁路接轨。届时，重庆与武汉间有望开行动车组，最快5小时到达。

渝利电气化铁路是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速客运通道沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，在重庆市境内设置沿途站点，自西向东依次为重庆北站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站，大部分与长江并行，进入湖北后在利川“牵手”宜万铁路。渝利铁路正线全长265公里，设计列车时速200公里，客货混运，双线电力牵引，国铁I级电气化干线铁路。

渝利铁路沿线地质结构复杂,全线桥隧总长240公里,比例高达81%，其中18座隧道穿越了喀斯特地带。中铁电气化集团二公司渝利项目部进场施工以来，全体施工人员在站前交叉施工干扰大、图纸供应迟缓、材料进场时间晚等困难的情况下，面对施工环境复杂、受制约因素多、有限作业时间短的环境，克服困难，找缝插针，创造条件施工，变压力为动力，艰苦拼搏，按时优质地完成了工程施工任务，攻克了岩溶、突水、瓦斯等世界性地质难题。同时，渝利电气化铁路途经世界最高铁路桥墩139米的蔡家沟大桥、主跨432米的世界幅度最大的双塔斜拉桥以及世界最长的连续桥梁韩家沱长江双线特大桥。

渝利电气化铁路的建成开通一举破解了“蜀道难，难于上青天”的关隘，圆了孙中山先生“能修四川到湖北铁路”的百年梦想。西部“瓶颈”的充分“给力”沪汉蓉快速客运通道，重庆-万州-宜昌-武汉-上海铁路枢纽的贯通将重庆、利川、恩施等中西部地区连接为“一体”，打通沪-汉-渝-蓉“出海大通道”，必将有力地促进川渝地区至汉江平原、长三角地区的经济增长。

本文标题：渝利电气化铁路送电开通打通沪汉渝蓉“出海大通道” Tags：

发布：2007-07-15 11:28 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

渝利电气化铁路送电开通 打通沪汉渝蓉“出海大通道”

泛普工程项目管理软件系统其他应用

渝利电气化铁路送电开通打通沪汉渝蓉“出海大通道”