江苏：沿江高速接通太仓港

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10月9日讯：我市高速公路通车里程突破550公里，密度达到每百平方公里6.49公里，达到中等发达国家水平。

在建的高速公路：

张家港疏港高速和常嘉高速，前者类似太仓港疏港高速，专门服务张家港港区，全长20.7公里；后者是沿海通道的一个重要组成部分，将分担苏嘉杭高速压力，全长28.5公里，这两条高速公路均将于2016年建成通车。

规划中的高速公路：

锡太高速无锡至苏州段、锡通高速过江通道南连接线。

苏报讯(首席记者陆晓华)太仓港疏港高速公路昨天宣告通车。该高速公路全长15.41公里，起自沿江高速公路沙溪枢纽，向东北方向延伸，经归庄、金浪等，接通太仓港区内的港外大道，可直达太仓港核心集装箱作业区。至此，我市高速公路通车里程突破550公里，密度达到每百平方公里6.49公里，达到中等发达国家水平。

据介绍，太仓港疏港高速公路是我市首条针对港区而建的专用高速通道。主线采用双向四车道高速公路标准，全线设计时速为100公里。该高速公路纳入沿江高速公路统一管理,项目概算投资约为17.03亿元，是今后太仓港集装箱集疏运的主要交通动脉。

太仓港是国家定位的上海国际航运中心北翼集装箱干线港，是我省重点建设的江苏第一外贸大港，更是我市重要出海通道。近两年，太仓港的货物吞吐量每年大幅增加，去年达到了401万标箱、1.23亿吨。过去，集装箱货车主要通过338省道、锡太公路和港区内普通道路前往码头作业区。这两年，随着吞吐量的提升，港区内交通压力逐年增加，拥堵现象时有发生，区内道路被重型货车压坏损毁情况也日益严重。

太仓港疏港高速公路的建成通车，将产生一系列积极影响。对企业来说，货物经疏港高速公路直达太仓港码头，可比原来节省15分钟时间，而且更加便捷、安全和有保证，有利于企业更高效地组织生产、库存和物流，降本增效提升市场竞争力。对太仓港来说，实现与高速路网的无缝对接，进一步改善了太仓港的陆路集疏运条件，有效提升港口竞争力。

近年来，我市高速公路建设力度持续加大。目前在建的还有张家港疏港高速和常嘉高速，前者类似太仓港疏港高速，专门服务张家港港区，全长20.7公里；后者是沿海通道的一个重要组成部分，将分担苏嘉杭高速压力，全长28.5公里，这两条高速公路均将于2016年建成通车。此外，按照规划，我市还将建设锡太高速无锡至苏州段、锡通高速过江通道南连接线。