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蒙西华中铁路公安长江大桥主塔墩钻孔桩施工胜利完成

9月28日深夜，随着3#主塔墩32#孔砼灌注完毕，标志着蒙西华中铁路重点控制性工程公安长江大桥两个主塔墩基础钻孔桩施工告捷，为下一步主塔围堰封底和承台浇筑重大工序转换施工创造了有利条件，也为早日实现“一桥飞架南北，荆江两岸手相牵”的宏伟目标迈出了坚实的步伐！

自6月10日该桥主塔墩钻孔桩开钻以来，集团公司及二、四公司两级项目部按照蒙华铁路公司和中国中铁股份公司把公安长江大桥建成蒙西华中铁路“标杆工程、引领工程、示范工程”和集团公司“牢记标准，争做标杆，争创标志，又好又快建设好公安长江大桥”的总要求，牢牢抓住关键线路，通盘谋划,合理布局，精心组织，周密安排，科学优化施工方案，严格强化现场技术、安全、质量、进度和环水保管理，确保了钻孔桩施工的安全有序高效开展。全体参战员工克服了防洪渡汛、持续高温、水情复杂、荆江险段施工等困难，发扬特别能吃苦、特别能攻关、特别能战斗、特别能创新、特别能奉献的精神，顽强拼搏，日夜奋战，仅用111天即出色地完成了3号、4号主塔墩的钻孔桩施工任务，创造了同类型桥梁主塔墩钻孔桩施工的新纪录。

施工期间，大桥的建设得到各级领导的关怀和支持。湖北省政府、荆州市委市政府及有关部门领导，蒙华铁路公司、中国中铁股份有限公司和集团公司领导多次到现场协调指导，帮助解决实际问题，为钻孔桩施工提供了有力的外部支持、技术指导和精神鼓舞。项目部党工团组织结合“大桥杯”劳动竞赛、共产党员先锋工程和党的群众路线教育实践活动、青年突击队等活动的开展，明确重点攻坚年的奋斗目标，统一广大干部职工的思想认识，关心参战员工的生产生活，营造浓厚的攻坚突击氛围，有力地促进了现场施工生产。

公安长江大桥3#、4#主塔墩均采用36根直径3.1m/2.8m变径群桩作为基础，桩长分别为85米、90米，采用大功率全液压钻机循环成孔，钢筋笼采用长线法制作，并在孔位处进行直螺纹套筒二次对接，单桩混凝土近600方。大规模变径群桩基础、长江荆江险段复杂地质条件施工、确保荆江大堤绝对安全万无一失是该墩钻孔桩施工的主要特点和难点。

本文标题：蒙西华中铁路公安长江大桥主塔墩钻孔桩施工胜利完成 Tags：

发布：2007-07-15 11:32 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

蒙西华中铁路公安长江大桥主塔墩钻孔桩施工胜利完成

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