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合福客专闽赣段“四电”系统集成工程动工兴建

9月26日上午，在位于福建省南平市南铝1号大桥工地，中铁电气化局集团西安电化公司青年突击队员冒雨立起了合福客专闽赣段接触网第一杆，这标志着包括电气化、电力、通讯、信号在内的合福客运专线闽赣段“四电”系统集成工程正式动工兴建。铁道部闽赣公司副总经理陈四清、闽赣公司南平指挥部指挥长林建天、京福铁路客专闽赣监理Ⅳ标项目部安全副总监张树信，中铁电气化局集团京福铁路客专闽赣项目经理部、西安电化公司等单位领导和青年突击队员一起参加了简短的开工仪式。

由集团承建的合福客运专线闽赣段“四电”系统集成工程概算总投资21.7亿元，包括通信、信号、牵引供电、电力供电、防灾安全监控、信息和“四电”设备独立配套的房屋、隧道设备洞室防护门及相关工程的建筑安装、设备购置、系统集成，配合联调联试、试运行等施工任务，总工期为13个月。

合福客运专线闽赣段全长466.8公里，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速为250公里以上的又一条双线电气化高速铁路，也是京福快速铁路大通道的重要组成部分。该区段共设11个车站。其中三公司承建江西省境内183.2公里“四电”系统集成工程，西安电化公司承建福建省境内283.6公里“四电”系统集成工程。福建境内电气化施工任务艰巨，工程穿越165座桥梁、95座隧道，桥隧总长257.46km，占福建省境内电气化铁路的90.1%。需完成武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北6个车站接触网工程和建筑面积为9784.8㎡的四电房屋建筑工程，新建牵引变电所6座、分区所6座、AT所11座。

按计划，合福客运专线闽赣段明年8月底可望建成。届时北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州。对推进沿线地区的经济、文化发展，促进旅游资源开发，完善福建省铁路网，促进海峡西岸经济区建设、实现区域经济协调发展具有重要的战略意义。

本文标题：合福客专闽赣段“四电”系统集成工程动工兴建 Tags：

发布：2007-07-15 11:33 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

合福客专闽赣段“四电”系统集成工程动工兴建

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