新疆铁路乌西站驼峰大修改造大会战纪实

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9月8日至10日，新疆乌鲁木齐铁路局乌西站驼峰场一派忙碌景象。火辣辣的太阳、三十几度的高温、到处弥漫的尘土、轰鸣作响的大型机械，还有身穿“黄马褂”争分夺秒、紧张忙碌的养路工，构成了乌西站驼峰大修改造施工现场的主色调。伴随着激昂的号子，施工人员挥舞着撬棍不断拨动着钢轨，一根根被手掌攥磨得的锃亮的撬棍在太阳光下闪动着耀眼的银光，豆大的汗珠打落在坚硬的钢轨上……

这是乌西站驼峰大修改造施工中最关键的整体道岔推进施工工序，也是整场会战中技术难度最高、作业强度最大的刻。在短短72小时内完成69组道岔的更换施工，几乎是不可能完成的任务。注定这是一场与时间赛跑的决战工程，更是一场集空中高压线改、地面轨道拨接、地线电务作业、既有线安全防护等多位一体的3000人站改大会战。

在72个小时内，乌鲁木齐工务段要完成乌西站I、郁场及驼峰场线路、道岔大修施工作业，工程量之大、时间之紧、安全风险之大前所未有，对作为设备管理单位的乌鲁木齐工务段来说更是一场史无前例的硬仗。经过现场充分勘查，乌鲁木齐工务段班子成员一致达成共识，制定了“集中优势，实施重点突破，打好站改攻坚战”的工作思路，并要求段施工项目组按照路局要求，周密部署，精心组织，一定要打赢这场硬仗。

9月3日发出通知到9月5日，短短两天的时间，从大步、鄯善、七泉湖、吐鲁番等12个车间就调集600余人的施工队伍在乌西集结。在9月8日至10日站改天窗点施工期间，乌鲁木齐工务段段长刘利平和党委书记刘安等段领导分别在施工现场盯岗指挥，乌工段施工项目组与路局施工总指挥部密切配合，合力攻坚。

9月8日10时，随着“封闭施工”调度命令的下达，乌西站驼峰大修改造施工开始。一个个螺栓被飞快的卸了下来，一根根岔轨被众人齐力拨动出鞘，重量达数百斤的木枕被4人稳稳抬起，随着数台挖掘机对石砟进行全面破底，一组组旧道岔瞬间瓦解。早已组装好的道岔，在数百人的合力下，顺着轨道缓缓向前挪移，每个人的精神都高度集中，只为更准确的找准下落的位置。中午13时，刚刚完成推进道岔任务的“黄马褂”们，又一次马不停蹄的赶往下一组需要跟进的道岔……

经过白天的紧张奋战，第一天的各项施工任务已经圆满完成，但为了提前抢通线路，尽快恢复我局最大编组站的正常运行，乌鲁木齐工务段还组成了近200多人的施工突击队，利用夜间进行道岔推进作业。时间已过零时，站改现场依然灯火通明，参加夜战的200多名将士浑厚响亮的号子声，钢钎和钢轨道渣的碰撞声，钢轨扣件的摩擦声在站场上空回荡。在经过1个多小时的奋战，当晚组装好的第一组新道岔顺利抵达指定区域，勘测定位、落道对接……总工程师赵勇智担任这次工务施工现场总负责人，操盘施工布局，指导施工方案，总结当天站改情况，安排第二天的具体工作，一天平均睡眠只有两三个小时。但赵勇智还是坚守在站改施工一线。

重点维修车间副主任余保新带领车间的站改突击队打了好几场漂亮的攻坚战，让其他车间的参战队伍都刮目相看。其实早在这次施工开始前，他已经带领突击队员们干了好几个月的倒运轨料、更换钢轨、单根抽换枕木等工作，连续几周不休息是家常便饭，白天施工，晚上在车间值班审核施工方案。常常是职工们休息了他还要带着施工队的人做次日天窗更换设备的各项准备工作。李广德、康学福、王小磊是大步线路车间2012年新分的大学生青工，由于表现突出已成长为独当一面的学习班长，他们主动向车间领导请战，想要在这次难得的会战中增见识、长本领，果然表现非常抢眼。还有更多的普通职工，在平凡的岗位上坚守，为站改工作的顺利完成默默奉献着……

“大干72小时，誓夺乌西站改施工全面胜利”，挂在路局施工总指挥部楼上的标语，决不仅仅是一句口号，它是奋战在各个施工现场上几千名施工大军的铮铮誓言，是每一名“乌铁人”践行承诺、夺取胜利的坚定信念。这一次前所未有的施工“闪电战”，打出了“乌铁人”敢打硬仗、迎战必胜的风采，更展示出全体干部职工们爱路、爱局、爱岗如家的动人情怀！