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兰州轨道交通1号线试验段右线贯通

9月18日，兰州市轨道交通1号线一期工程试验段右线顺利贯通，第一台盾构机“金城一号”出井，世纪大道站主体结构也同时宣告封顶，标志着兰州市轨道交通建设取得重大突破，为工程的全面开工积累了宝贵经验。

正在建设的兰州市轨道交通1号线一期工程试验段工程由中国铁建股份有限公司以BT模式承建，共包含世纪大道站、迎门滩站以及两个车站之间的区间建设，概算总投资3.7亿元。这次右线贯通后，“金城一号”将转场开始左线掘进，预计明年1月底间可实现双线贯通，为全线施工期间地下水的处理措施、稳定盾构机的选型、优化全线设计、控制工程造价等提供了依据。

兰州市轨道交通1号线一期工程试验段世纪大道站和迎门滩站分别各有4个出入口。其中世纪大道站全长305.2米，建筑面积1.76万平方米；迎门滩站全长242.05米，建筑面积1.5万平方米。目前，除世纪大道站主体结构封顶外，迎门滩站主体结构也已完成了30%的工作量，预计12月底封顶。

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首台“兰州造”盾构机

国庆节后组装完成

日前，记者在兰州新区中国铁建重工集团兰州隧道装备制造基地了解到，兰州地铁所需的“盾构隧道掘进机”首次在兰州新区开始组装,预计将在国庆节后组装完成。

中铁重工兰州基地综合管理部主任谢卫国介绍说，近期中铁重工兰州基地利用兰州地铁工程的间歇期，组织相关专家外出学习考察、对内查找原因等，对兰州地铁管片生产线进行全线升级改造，提高了工作效率，生产一环管片的单位时间比原来缩短了近2分钟。其次在盾构制造方面，按照生产的要求，中铁重工制作了大量的工装、台位，能满足厂内多台盾构同时组装、调试的需要。为加强盾构机研发工作，中铁重工还特别成立了兰州地铁盾构研发组，专门研究、攻克地铁盾构穿越黄河、湿陷性黄土等复杂地质条件难题。不仅如此，企业还建立了兰州——长沙两地联动机制，实现湘甘两地资源共享，保质保量地供应兰州地铁所需盾构和管片。

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发布：2007-07-15 11:37 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

兰州轨道交通1号线试验段右线贯通

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