宁西铁路站后二标首站电力迁改工程倒接成功

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9月14日13.30分，宁西增建二线站后二标首站（商城站）电力迁改工程顺利倒接成功，比计划倒接完成时间提前了4个半小时，受到了建设指挥部的好评。

宁西增建二线南阳至合肥段西起南阳西区段站，西至合肥东站，全长236.8公里，设计速度160km/h。自西向东经河南省南阳市与焦枝铁路衔接，经唐河、桐柏、湖北省随州市北部，于河南省信阳市与京广线衔接，继续向东经罗山、光山、息县于潢川县与京九线衔接，继续向东经商城、固始，跨史河后进入安徽省六安地区的叶集、霍邱、六安市，在合肥市与合九铁路合肥西站接轨后引入合肥东编组站，开通后，对提高宁西铁路通道运输能力和服务质量，改善沿线地区运输条件，密切东中西部地区交流合作，推动区域社会经济可持续发展具有积极意义。

站后二标“四电”工程自罗山（k655+800）—局界（k800+400）共144.6km，由中国铁建电气化局集团有限公司宁西铁路增建二线项目部承建。

该工程2013年7月中旬招标，站后二标中标单位中国铁建电气化局集团，按照建设指挥部的要求，做到了“进场快，安家快，开工快”。在中标后不到20天时间，项目部组建完毕并正式运转。

车站电力迁改工程，是车站二端进站信号线之间的既有电力线路在不影响设备正常运行的情况下进行迁移，目的是为站前施工清除障碍。迁改工程实施的早晚，直接影响到站前站改工程的开工建设。

该项目部上场后，以大局为重，为站前施工单位着想，千方百计为站前站改施工赢得时间。项目经理孙永武通盘考虑，积极向公司协调施工要素，尽可能做到早动工，早为站前提供施工场面。

在建家的同时，项目部积极组织力量，对影响站前施工进度的车站信号及电力迁改工程，做到边安家，边做施工的前期准备：线场调查，联系产权单位及车站配合，签订安全协议，联系地方组织谈青苗补偿，组织职工安全培训，机具材料的准备等一系列工作有条不紊进行。迁改工程早一天完成，就能为站前早一天提供施工条件，站前工程早一天完成，也能为我们站后“四电”工程施工减一天的压力，方便别人就是方便自己。项目经理孙永武极力统一大家的思想说。

负责电力工程施工的项目部副经理刘辉，按照项目部的统一要求，一方面积极协调与迁改工程有关的各方面关系，消除电力迁改施工障碍；一方面坚持现场指挥，发现问题及时处理，经常是早出晚归，这位身高一米八几，体重近百公斤的壮汉，有时那疲倦的样子着实令人感慨，一个月下来，他的体重也下降了5公斤左右。

这次迁改只是整个站后“四电”工程中一个小小的起点，接下来类似的迁改工程，既有线要点施工的繁琐事还会更多更多。但我们有理由相信，一个具有铁兵传统的“正规军”，纵有千难万阻，也会被这种团队的力量所折服。