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北京:拟建千公里市郊铁路 加速京冀交通一体化
继“大外环”规划后,京冀交通一体化再加速。日前,北京市规划委透露,正在研究开通最长可达1000公里的市郊铁路,将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来,打造“一小时都市服务圈”。这意味着,从燕郊到北京中心城区2至3小时的上班时间,在未来可能缩减至1小时。
千里市郊铁路联接11座新城据北京市规划委介绍,为了解决中心城的交通拥堵和新城的发展建设问题,在新一轮的轨道交通规划网编制过程中,正在研究“双一千”规划,即除1000公里的轨道交通外,还有1000公里的市郊铁路。
据透露,北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正加紧制定,将规划9条线路、长达1000公里,列车时速可达160公里,满足1小时到达中心城的目标。
北京市重大办总工程师杨广武向媒体透露,不同于既有的市郊铁路线,2020版市郊铁路重新规划的线路将把本市11座新城串联起来。其中,2020版规划中的S6线将串联起顺义、通州、亦庄、黄村、房山等新城。
值得注意的是,北京市规划中的千里市郊铁路线路还将与中心城地铁线网衔接,方便乘客换乘。未来在新地铁线路特别是远郊线路将采用大站快车,提高运行速度。
近几年来,北京的交通拥堵问题一直让当地政府“头疼不已”,而从几年前开始进行的“限牌”政策效果并不明显。就在上周,北京市拟征收“拥堵费”,受到广泛关注。
中国城市规划设计研究院教授张国华表示,解决城市交通拥堵的根本出路在于全面提升城市公共交通水平。截至2013年6月,北京的轨道交通规模已达到456公里,城市轨道用量突破1100万人次,该两项数据均属全球第一。
本文标题:北京:拟建千公里市郊铁路 加速京冀交通一体化 Tags:- 1地基验槽时,需在基底进行轻型动力触探的部位有哪些
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