重庆：蔡家嘉陵江大桥实现合龙 轨道交通年底通北碚

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轨道六号线二期的蔡家嘉陵江大桥是全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥

记者从重庆轨道集团了解到，轨道6号线控制性节点工程——蔡家嘉陵江大桥将在今晚合龙，这为6号线二期礼嘉至五路口段年内开通试运营奠定了基础。

蔡家嘉陵江大桥下月起铺轨

重庆轨道集团建设项目六部部长牛云峰介绍，蔡家嘉陵江大桥位于轨道6号线金山寺站与曹家湾站区间内，全长1250米。主桥为菱形塔双索面斜拉桥，桥宽15米，双线轨道通行。

今日下午，在蔡家嘉陵江大桥现场，中交第一公路工程局重庆轨道交通6号线蔡家嘉陵江大桥项目部经理孙国一告诉记者，2米长的合龙段模板已支设完成，钢筋已绑扎完毕，梁体内劲性骨架已锁定，只待混凝土浇筑。

孙国一说，混凝土浇筑需在低温状态下进行。因此，待今晚气温较低时，施工人员将对合龙段进行混凝土浇筑。待浇筑完成后，就标志着蔡家嘉陵江大桥合龙。

“下一步将进行大桥铺轨、涂装。”牛云峰表示，预计大桥铺轨工作将从8月启动，和涂装交叉施工，预计9月10日完成大桥铺轨。

全国最大跨度的轨道交通专用斜拉桥

牛云峰介绍，蔡家嘉陵江大桥于2010年10月28日开工建设，为轨道跨江专用大桥。

“目前，城市轨道交通过江大桥多采用公轨共用的双层结构形式，即采用汽车交通和轨道交通共建方式，这种桥梁跨度往往可以做得较大，如轨道3号线运行的菜园坝长江大桥。”牛云峰据介绍，而类似轨道交通专用桥的跨度极少超过200米。

蔡家嘉陵江大桥在嘉陵江河谷修建，具有高墩、桥窄、大跨的结构特点，他们充分利用斜拉桥的力学特征，将大桥主跨做到了250米。他表示，蔡家嘉陵江大桥是目前全国最大跨度的轨道交通专用斜拉桥，也是全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥。

轨道6号线年内通到北碚

牛云峰说，作为轨道6号线控制性节点工程之一的蔡家嘉陵江大桥今晚合龙后，标志着6号线二期工程礼嘉至五路口段建设取得了阶段性胜利。6号线二期礼嘉至五路口段预计年内将开通试运营。

据了解，轨道6号线二期礼嘉至五路口段全线长约25.6公里，沿途设金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口。

牛云峰说，除龙凤溪站为高架站外，其他均为地下站。

重庆轨道集团表示，轨道6号线礼嘉至五路口开通试运营后将缩短北碚区与渝北区之间的距离，形成贯穿江北区、渝北区、北碚区的西北向重要交通通道，有效缓解北碚至渝北的地面交通压力，改善北碚片区及沿线市民的出行条件，进一步提高北碚人民的出行舒适度。

同时，轨道6号线通到北碚后，重庆轨道交通线网将完全连接主城九区及其重要的商业中心、交通枢纽、居住密集区，形成主城轨道交通线网骨架，有效地促进沿线经济社会发展，拉动区域经济增长。