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中国首条重载铁路--中南铁路跨兖日铁路悬灌梁胜利合龙

2013年 6月28日晚上8时，由中国铁建二十三局集团中南项目部承建的我国第一条重载铁路—山西中南部铁路通道邹家庄特大桥（右线）跨兖日铁路复线悬灌梁灌注完最后一方混凝土后比计划工期提前3天胜利合龙，为即将来临的中国共产党诞辰92周年生日献上了一份厚礼！

图为中南铁路跨兖日铁路悬灌梁胜利合龙

全长1260公里的山西中南部铁路通道进入山东省日照市地界后，邹家庄特大桥（右线）从YK1247+950处以（40+64+40）米连续梁跨越兖日铁路（复线里程K273+590),中南铁路与兖日铁路交角是31度，采用悬臂浇筑法施工。其中8#墩中心距离兖日铁路隔离栅边界9.28米，承台边缘距离兖日铁路隔离栅边界最小距离3米。9#墩中心距离兖日铁路隔离栅边界7.25米，承台边缘距离兖日铁路隔离栅边界最小距离1.05米。

这座悬灌梁在8#、9#墩桩基、承台、墩柱及悬灌梁施工期间，中南项目部的建设者在济南铁路局临沂工务段专职防护人员和中铁济南监理ZNTJ-16标监理的监督下，严格执行铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》，认真执行济南铁路局专家评审批准的《中南铁路邹家庄特大桥（右线）跨兖日铁路连续梁施工方案》，严格按照《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》组织实施，对施工过程进行了全面的监控，有步骤、有秩序地均衡推进生产进度。结合现场实际制定了高空坠物和物体打击等各类应急预案，安全卡控措施严丝合缝。每道工序做到先防护后施工，进行标准化防护作业。特别是在悬臂浇筑施工过程中，每个块挂蓝的移动、锚固均按照审批的天窗点施工，确保了行车及人身安全，杜绝了责任事故的发生，确保了临近既有线施工安全和悬灌梁施工安全，有力地保障了兖日铁路复线的正常运营，兑现了与济南铁路局保证兖日铁路安全运营的庄严承诺，给晋豫鲁铁路通道股份有限公司交上了一份优秀的答卷，凸显了中国铁建二十三局集团中南项目部过硬的施工安全管理水平。

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发布：2007-07-15 11:53 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

中国首条重载铁路--中南铁路跨兖日铁路悬灌梁胜利合龙

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