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本格拉铁路最后一座大桥修复工程提前开工率先拉开年度施工大干帷幕

2013年5月28日，随着一声响亮的汽笛声，最后一车土在十八米高处倒下，61号桥十八万方土、十八米高的高填平台工程提前3天结束。宣告本格拉铁路最后一座大桥修复工程的主体施工正式启动，与此同时也率先拉开了中铁二十局四公司安哥拉工程项目部年度施工大干高潮的帷幕。

61号桥因座落于本格拉铁路DK61公里处而得名。该桥为单线5-24m铁路曲线桥，桥高22.5米，因战争原因导致该桥第三跨两片桥梁被炸毁造成交通中断。战争结束安哥拉政府采取临时搭建贝雷梁连通该桥以保持该区间运营。本格拉铁路大修时设计拆除该桥既有贝雷片钢梁更换为混凝土T梁，恢复原桥貌。

由于此次更换的梁为双片24米T梁，单片梁重111.7吨，具有桥高，地势险要，工作面狭窄，原曲线桥结构与现有架梁设备不匹配等施工特点。项目部与局安哥拉工程指挥部多次现场堪测，从安全施工和压缩成本的角度出发，最终决定采取高填平台现场预制，自有吊车架梁后再挖除高填平台的传统方法。

接到开工通知后，项目部党政齐抓，带工程技术人员及二十九队队长、总工多次深入现场，细化施工方案和进行资源配置，召开工前动员会。该队迅速组织了7台自卸车，4台挖机，成立了61号桥机械工班，加班加点突击高填平台工程。十八万方的高填平台工程采取分层碾压并加铺土工格栅法施工，自河道床向上堆碾填筑，原计划在40天内完成。但该队机械工班并未按部就班的组织施工，而是再次发扬出特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的安哥拉精神，自4月22日正式开工，精心组织，全力突击，抗炎热，冒酷暑，全体突击人员一气呵成终于提前3天完满完成高平台填筑，为后续主体施工节省出了宝贵的施工时间，为8月底完成全线贯通打下坚实基础！

目前该桥施工生产人员已到位，开始做该平台安全防护及最后两片梁预制前的准备工作。而远在1330公里处卢奥片区的二十六队、二十八队均做好了突击施工准备，中铁健儿将继续再展雄风，抢抓工期以完成最后的铺轨任务和卢奥机场跑道施工。全面的施工大干高潮自此正式拉开帷幕！

本文标题：本格拉铁路最后一座大桥修复工程提前开工率先拉开年度施工大干帷幕 Tags：本格拉铁路

发布：2007-07-15 11:58 编辑：泛普软件 · xiaona [打印此页] [关闭]

本格拉铁路最后一座大桥修复工程提前开工率先拉开年度施工大干帷幕

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